中小航运企业如何参与竞争

处于弱势地位的中小航运企业面对资金雄厚的强大对手和他们瓜分已毕的市场领地．要想在残酷的市场竞争中立于不败之地，研究竞争策略显得尤为必要。     

控制器和自动控制系统的将来

最近，一艘小型货船由于大副过度疲劳并喝了点酒睡着了导致船只搁浅。他独自一个在桥楼上，因为按照惯例，这艘船只在夜间并不额外雇佣一个监视员，再加上桥楼上的监视报警器并不工作，因为大副和船长都不知该如何操纵它。     

依靠科技进步推动企业发展

当今世界，全球经济一体化进程方兴未艾，以信息技术为代表的高科技正在日益影响着世界经济的发展，国家之间的经济竞争越来越表现为高科技的竞争。在这世纪之交的重要时期，改革与发展的关键阶段，对于铁路企业来说，切实做好依靠科技进步、推动企业发展的工作，比任何时候，任何情况下都显得更为重要和迫切。     

品牌-汽车企业市场竞争的法宝

基于我国当前汽车市场竞争激烈，塑造强势品牌已成为当务之急。文章从质量、服务、企业形象、企业文化、管理、公关与广告等方面对如何塑造强势品牌进行了阐述。     

日新月异的上汽扩张版图

进入新世纪，全球汽车工业出现了并购浪潮，国内汽车工业也在竞争中不断优化整合。上汽集团顺应这一趋势，充分发挥大集团的竞争主导作用，积极主动参与跨地区的兼并重组，迅速做大集团的规模。集团提出了“出海跨洋”的战略，要求整个发展布局立足上海、走向世界。积极发挥汽车工业的支撑作用、牵引作用和辐射作用，打破行业和条块的分割，破除小生产的地域观念。     

我国汽车零部件工业的现状及竞争趋势

近几年，我国零部件工业保持着高速增长的态势，汽车工业总产值在全国工业总产值中占的比重越来越高，从1998年的4．11％上升到2002年5．64％。而作为汽车工业重要组成部分的零部件业在汽车工业总产值的比例也在逐渐增加。它既带动了冶金、橡胶、燃料、能源、机械和塑料制品等上游产品产业的发展，也带动了诸如金融、保险、商业和社会服务、交通、旅游等下游产品产业的发展。截至2003年底，零部件行业从业人员达到了1256万人。     

2005中国汽车用品市场 激烈竞争中的持续高速增长

回顾过去的2004年，中国汽车用品行业给所有人一个惊喜，在整车销售速度放缓的情势下，汽车用品持续保持高速的发展势头，成为中国汽车后市场的一支生力军。进入2005年，汽车用品是否依然保持高速的发展势头，行业格局又会有那些变化?最近，本刊记者采访了中国汽车保修设备行业协会展会负责人、2005中国国际汽车用品展暨首届国际改装车展览会负责人谢宇先生。     

基于合作的采购策略

介绍了现代采购思想下采购商与供应商的合作策略，指出双方应该达成共识，实现信息的共享，互相支持信任，保持战略伙伴之间操作的一贯性，从而实现共同发展，产生更大的竞争优势。并研究了合作博弈关系下的采购经济批量模型，该模型考虑运输成本并兼顾了双方的利益，从而达到双赢的目的。     

2005年上半年轻客市场研析

一、上半年纯轻客市场运行态势分析 目前我国纯轻客市场主要组成份额分别由金杯海狮客车、北汽福田风景客车、南汽Iveco轻客、江铃全顺轻客、东南得利卡轻客等五大家所谓完整车型组成，这五大家的市场占有率占全部完整轻客市场的90％左右，因此这五大家的市场表现及走势代表着整体轻客市场的趋势及方向。出现这种垄断市场的现象折射出轻客市场经过近十年的充分竞争，已经到了将由极少数优势品牌掌握整个轻客竞争话语权的阶段，     

厂商联盟的量-本-利模型与利润分享方案的确定

供应链中厂家与商家是一种合作竞争关系。本文从最大利润化的销售问题入手，在追求厂商供应链利润最大化的前提下．建立了厂商联盟的量-本-利模型。基于该模型确定了联盟及厂商均可增加利润的分享方案，最后进行了案例分析。