现代摩托车用OBD的结构原理分析（3）

（上接第2011年第12期） 当系统处于诊断过程时，电磁阀将真空管与燃油蒸发排放控制系统隔绝，诊断空气泵对燃油蒸气系统加压，发动机ECU通过检测燃油蒸发排放控制系统中的气体压力，判断系统的密封性能。如图18所示，当系统内的气体压力呈直线上升到某一设定值时，压力缓慢下降，说明燃油蒸气控制正常，没有出现漏气现象。     

电喷发动机燃油箱通风系统的检修

为了防止燃油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染，在发动机控制系统中普遍采用了由ECU控制的燃油蒸发排放控制装置，即燃油箱通风系统（或称燃油蒸发回收装置）。燃油箱通风系统由蒸气回收罐（活性碳罐）、控制电磁阀（活性碳罐电磁阀）、蒸气分离阀、蒸气管道和真空软管等组成。     

自动变速器过热原因分析

自动变速器的正常工作油温为80-90％。变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是工作温度超过120℃时，油液中的抗氧化添加剂会失效，油液的氧化速度会急剧加快。     

内燃叉车发动机冷却系统改进设计

内燃叉车发动机冷却系统的功用是使发动机的温度在所有工况下都保持在适当范围内。即冷却系统既要防止发动机过热,又要防止冬季发动机过冷。发动机过热将会导致充气效率下降,燃烧不正常,破坏正常的配合间隙,机油变质,磨损加剧,严重时会出现拉缸等现象;发动机过冷会引起发动机输出功率减小、油耗增加、润滑油粘度增高、运动件摩擦阻力加大等不良后果,所以在冷态下发动机起动之后,冷却系统还要保证发动迅速升温,尽快达到正常的工作温度。     

封闭长方体内Benard花纹的三维数值横拟

对小长宽经的长方体封闭腔内的Ｂｅｎａｒｄ花纹进行了数值模拟。计算了不同长度比及Ｒａｙｌｅｉｇｈ数下的速度和温度场,计算所得与实验观察到的花纹非常相似。计算结果表明,三维情况下Ｂｅｎａｒｄ花纹的形成受宽比、Ｒａｙｌｅｉｇｈ和Ｐｒａｎｄｔｌ数等因素的影响。     

Q＆A读编往来

发动机过热的危害．筒式消声器的介绍，在关空气滤清器的知识，摩托车化油器浮子室的作用，摩托车蓄电池的构造．二冲程发动机配气机构工作原理，轮胎的磨损问题，发动机无高速故障。     

DD32／12型后桥制动器的设计改进

详细介绍了DD32／12型后桥制动器在使用过程中出现的制动过热等问题，通过设计改进制动鼓径、增大制动接触面积，实现了制动器制动性能的提高，取得了良好的社会效益。     

防止摩托车油箱燃油蒸发的最佳方案

近年来,我国摩托车保有量和产量成直线上升趋势,年产已达2700万辆,特别是家电下乡政策推行后至2010年12月31日前,无碳罐摩托车保有量已达1.1亿辆(依据公安部交管局日前发布的数据及中华商务网和新华网等的分析汇总)。通过摩托车油箱产生的燃油蒸气的蒸发排放不仅造成能源的极大     

奥迪100轿车发动机过热故障的诊断

人们的传统观念认为冷却液的温度控制在80～90℃是正常的,这一观念对货车发动机现在仍然适用,但对采用电喷发动机的轿车就不适用了.