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雪域高原：飘扬的党旗，无畏的交通人

从西宁到玉树八百多公里的救援线上，每天都有数千辆车满载希望奔赴灾区，在这场史无前例的雪域高原大救援背后，有这样一群共产党人，他们在灾难发生后夜以继日地工作，但他们的身影却不在公众的视线中，他们的战场就是在车辆调度指挥点。在那里，来自全国各地的人员和物资得以有序进入灾区。     

京杭运河苏北段GPS船舶辅助调度系统研究通过科技成果鉴定

最近由江苏省京杭运河苏北航务管理处、江苏南大苏富特软件股份有限责任公司共同完成的科研项目《京杭运河苏北段GPS船舶辅助调度系统研究》通过了江苏省交通运输厅组织的科技成果鉴定。     

CTC与列控中心通信故障的处理方法

针对一起典型CTC与列控中心系统通信故障的原因分析和处理过程,提示了在系统设计和维护中应注意的相关问题。     

京杭运河二通道待闸锚地容量探讨

以京杭运河二通道上设置的八堡船闸待闸锚地为研究对象，基于运量预测、通航条件分析、八堡船闸运行特点等前期成果，通过经验公式计算、排队模型对待闸锚地所需锚泊位数量分析计算，同时利用三堡船闸待闸锚地布置情况进行实例对比分析，并提出针对性的锚地改造措施。结果表明，合适的待闸锚地容量为不小于3个闸次船舶数量，并建议设置远程调度锚地进行梯级调度。     

电喷发动机冷起动困难的排查思路

<正>本文所称的"冷起动困难",界定为发动机冷机不容易起动,而热机起动正常的故障现象。发动机起动困难的原因非常复杂,冷机难起动多见于混合气过稀,这是由于此时汽油的蒸发比较困难的缘故。     

北京现代车发动机故障灯亮故障诊断流程

<正>笔者多次遇到北京现代车发动机故障灯亮,伴随出现P2096——后氧传感器信号电压过低,或P0133——氧传感器电路响应慢等氧传感器和三元催化转化器相关故障代码。分析其原因有:燃油品质差,导致三元催化转化器损坏;进、排气系统泄漏;氧传感器导线侧连接器接触不良等。根据笔者的维修     

用调度指挥系统提升电务安全控制能力的探讨

电务新技术、新设备的大量运用和第六次大提速的实施，对电务段安全生产调度指挥能力提出了更新更高的要求。通过从调度指挥中心的建设、运用和管理三个方面进行探索分析，强调了充分发挥调度指挥作用的重要性。     

限速调度命令核查系统的研究与应用

限速调度命令核查系统依据限速命令内容的各项参数、线路站点公里标,遵循单一命令、多个命令核查原则,通过对命令的限速前、封锁中、开通后这三个阶段的起终公里标、起终时间、限速值的提取和分析,从而确定命令发布的准确性,辅助命令核对工作,确保列车运行安全。阐述开发限速调度命令核查系统的必要性和可行性,介绍系统的设计思路、核查方法、结构和功能。     

强化调度指挥作业控制和“两违”考核管理的想法和构思

通过专题调研、抽样调查、总结交流经验等途径,对调度所"两违考核办法"实施以来的情况进行分析,做好"两违"处罚负面激励和安全奖励正面激励的有机结合,强化作业控制,实施班组安全竞赛,是提高自控型班组安全管理水平的有效办法。