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161.
一、安特卫普港发展的优势 1.良好的区位优势和四通八达的内陆运输网络 安特卫普地处斯海尔德河--摩泽尔河--莱茵河三角洲平原,水陆交通有利于安特卫普港与其腹地相连.在内河方面,安特卫普港利用天然河道和运河的有利条件进行航运;在陆路运输方面,安特卫普是12条重要铁路列车的终点,还是7条欧洲公路的交汇点,公路可通往欧洲各主要城市,与海港内河组成四通八达的水陆运输系统.此外,安特卫普地区还有350km的管道,有安特卫普和布鲁塞尔两个机场. 相似文献
162.
163.
吴明华 《中国远洋航务公告》2003,(8):40-40
耗资40亿美元的巴拿马运河扩容工程即将正式启动。日前,巴拿马运河当局与美国东岸查尔斯顿、休斯顿、纽约新泽西、诺福克和萨瓦等港口当局就联手合作实施扩容工程签署了谅解备忘录。7月10日,巴拿马运河代理委员会有关官员(PCC)与新奥尔良港务局签订了结盟协议。 随着亚洲至美国东岸港口货运量的增长,远东至美东水路运输航线已日益显现重要优势。在去年10月美西岸码头工人罢工的影响下,全球班轮船东纷纷看好经巴拿马运河抵达美国东 相似文献
164.
介绍拱梁组合体系桥梁在苏南运河苏州段云梨桥,坛丘桥中的应用情况,以及桥梁的结构特点,受力分析,试验情况等。 相似文献
165.
京杭运河,是世界上开凿最早,里程最长,工程量最大的运河.它象一条闪闪发光的玉带把朔风飘雪的北京与吴依软语的杭州连结在一起.它北起北京,南到杭州,流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市,穿过华北平原、长江三角洲等物产富饶、经济发达的地区. 相似文献
166.
苏伊土运河是连接红海与地中海的唯一通道。从北印度洋至欧洲或地中海的船舶,若绕道过好望角驶往目的地,所增加的航程或船期将有10~15天时间。尽管苏伊士运河当局不断提高过河费用及增收名目繁多的附加费,但船东们还是乐此不惫地选择过苏伊士运河。每天通过苏伊士运河的船舶均在百艘以上。可见它的经济价值是毋庸置疑的。 相似文献
167.
168.
169.
170.
芜申运河宜兴段航道整治工程程墅桥竣工后要进行静动载试验,试验位置选在主桥及引桥南京向一联0号至3号墩之间三跨进行。本文介绍程墅桥主桥梁部静动载试验方案的制定。 相似文献