苏北运河服务经济发展中的规律

苏北运河基本概况京杭运河苏北段是整个京杭运河中等级最高、运量最大的航段。北起徐州蔺家坝,南至扬州六圩口,途经徐州、宿迁、淮安、扬州四市十四县区,沟通了江、淮、沂、泗水系,全长404公里,全程水位落差31米,沿程共设有十一个航运梯级,建设有23座大型船闸,另有三座三线船闸正在建设中。目前苏北运河404公里航道中达到二级航道标准的有289公里,还有115公里为三级航道。     

无锡运河港口口岸发展思路

对无锡运河港口口岸发展现状、存在问题进行系统分析,结合港口优势和口岸功能优势,从口岸经营理念和经营思路、政府作用和作为、查验部门支持、口岸建设和发展几个方面提出无锡运河港口口岸的发展思路。     

苏北运河运调管理模式的现代化

苏北运河作为北煤南运主通道，在石油资源紧张的情况下，更体现了资源节约型运输方式的价值。更好地发挥苏北运河这一主通道的作用，要从般闸运行调度管理上做好文章，以现代化手段推动船闸安全高效和便捷畅通。     

船型标准化与小康之路

京杭大运河，自开凿之日起便承载着厚重的历史，她是沟通南北的便捷通道，是联接历史与现实的文化长廊。然而，一段时间以来，她的背负很重，充斥其中的老旧船只——杂乱、污染让她形容枯槁，呻吟悲泣，直如高速公路上拥塞着骡马车，使京杭运河良好的航道经常遭遇堵航瓶颈。2003年，     

中东最大运河工程预算110亿

阿联酋日前在迪拜启动了苏伊士运河建成以来中东地区最大的运河工程，工程耗资预计高达110亿美元。 这条运河名为“阿拉伯运河”，预计3年完成。运河宽150米、深6米、全长75千米，完成后可通过40米长的船舶。负责这项工程的开发商名为Limitless，隶属迪拜世界集团。     

浅析京杭大运河苏北段存在问题和解决办法

<正> 为缓解津浦铁路压力,充分发挥内河航运耗 能低、运量大、费用省的优势,“八五”以来,国家投资6亿余元人民币整建了京杭大运河苏北段(又称徐扬京杭大运河),同时新建了现代化的煤炭专用码头——徐州万寨港,以发挥大运河“北煤南运”主渠道的作用。然而,目前由于京杭大运河苏北段的不畅,影响了“北煤南运”,造成了长江三角洲一些电厂和众多工业企业用煤     

八千里路云和月

自从那寄托着我无数梦想的小鱼塘被任意排污的工厂变成臭水坑后。我就成了一个坚定的环保主义者。像个堂吉诃德，单枪匹马地向使天变灰、水变黑的人们发起了挑战。