全文获取类型
收费全文 | 14117篇 |
免费 | 451篇 |
专业分类
公路运输 | 4267篇 |
综合类 | 3051篇 |
水路运输 | 2678篇 |
铁路运输 | 3649篇 |
综合运输 | 923篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 334篇 |
2022年 | 349篇 |
2021年 | 403篇 |
2020年 | 290篇 |
2019年 | 246篇 |
2018年 | 124篇 |
2017年 | 173篇 |
2016年 | 211篇 |
2015年 | 444篇 |
2014年 | 913篇 |
2013年 | 804篇 |
2012年 | 1005篇 |
2011年 | 1003篇 |
2010年 | 972篇 |
2009年 | 1078篇 |
2008年 | 1142篇 |
2007年 | 893篇 |
2006年 | 730篇 |
2005年 | 741篇 |
2004年 | 565篇 |
2003年 | 491篇 |
2002年 | 293篇 |
2001年 | 325篇 |
2000年 | 249篇 |
1999年 | 145篇 |
1998年 | 106篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 80篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
611.
介绍贵昆铁路增建第二线沾益至昆明一段路堑,紧邻既有线响水河2号明洞,在施工中,为保证明洞和运营安全的施工方法和施工技术。 相似文献
612.
浅析山区铁路线路位置与路基工程关系 总被引:2,自引:1,他引:1
路基工程直接影响线路的工程数量、工程造价、线路运营条件以及沿线水土环境。文章根据工程地质条件、工程造价、边坡防护、环境影响与运营条件和路基工程的关系,探讨山区铁路选线与路基工程的关系。 相似文献
613.
以某邻近运营盾构隧道的基坑工程为背景依托,运用有限元软件ABAQUS,通过数值模拟和现场监测的手段,从基坑施工的全过程,对既有运营盾构隧道变形影响进行了分析,并提出了变形控制措施。研究结果表明,随着基坑的开挖,隧道结构会向基坑方向偏移,隧道主体结构的最大沉降及水平变形分别为为13.57 mm和6.71 mm,紧邻隧道侧围护桩的最大水平变形为16.85 mm,盾构隧道区间最大地表沉降为35.5 mm,各变形均小于城市轨道交通结构安全控制指标值。数值模拟结果与现场监测结果基本一致,验证了模拟的正确性。研究成果可为盾构隧道保护区内的基坑开挖引起隧道变形可能发生的危害做出预警,并提出相应的防治控制措施,为待建项目的安全设计和施工提供参考。 相似文献
614.
高原地区气候复杂,具有气压低、气温低、昼夜温差大、太阳辐射强等特征,对铁路信号电气电子设备的适应性能有着显著影响。从环境试验技术角度,探索提升高原铁路信号电气电子设备适应性能的解决方案。根据高原铁路实际运行环境要求,综合考虑设备成本,建议对应用在3 000 m以上高原环境的铁路信号电气电子设备分级开展气候环境适应性试验;结合对国内外相关标准文件的分析,划分高原铁路信号电气电子设备所处的高原环境条件;提出对高原铁路信号电气电子设备,应根据实际应用环境,开展低温试验、低气压试验、温度变化试验、太阳辐射试验等试验项目建议,为完善和规范高原铁路信号电气电子设备的环境试验方法及试验条件,推进高原铁路信号电气电子设备质量监督与标准化建设提供参考。 相似文献
615.
高速铁路新型列控系统融合了联锁、列控、调度集中、无线闭塞、集中监测等铁路信号关键安全设备,大量使用集成度更高的电子单元代替机械设备,对耐雷电冲击提出了更高要求。传统模拟雷击试验中对新型列控系统的检测考虑并不充分,为此,针对盲点电压、雷电冲击时间间隔、有源以太网端口、雷电环境选择等雷击试验中存在的问题进行分析,并给出相关建议。 相似文献
616.
617.
牟瑞芳 《交通运输工程与信息学报》2007,5(4):6-10
规划环境影响评价是环境管理的重要组成部分.本文首先分析了规划环境评价的特点,然后结合铁路交通规划,从区域的角度出发,分析铁路交通规划层次对环境的影响问题,并提出了相应的评价指标体系.该体系分别从物理环境、生态环境和社会环境角度阐述了指标的意义.最后结合铁路枢纽规划,论述了规划环境影响评价的方法. 相似文献
618.
二、综合交通发展形势和需求预测 (一)综合交通发展环境判断 1.WTO全面放开,长三角互联互动,客货运吞吐量快速增长 相似文献
619.
公交驾驶员是个特殊工作岗位。公交驾驶员作为道路交通信息的接受者、处理者和决策者,在行车过程中必须具备特有的、复杂的注意力。在千变万化的道路环境中,公交驾驶员要持续地接受和分析为数众多的行人、自行车和汽车的移动状态,预见各种各样的变化,并在一瞬间作出迅 相似文献
620.
一、国外相关经验1.发达国家收费公路的运营模式从国际范围来看,收费公路的建设和运营仍主要由政府或公共机构负责,但私营部门的参与程度在不断提高。目前,世界上大多数国家的私营部门都介入了收费公路的建设和养护。特别是在拉美地区,私营部门负责了大部分已有道路的养护,其中包 相似文献