高强钢车身外覆盖件的刚度及抗凹性影响因素研究

以某轿车车门为例,通过有限元仿真研究了高强钢的材料强度级别及板金厚度对外覆盖件的影响规律,对于车身外覆盖件的选材及零件设计具有重要的指导意义.     

大众奥迪EA888系列1.8L增压燃油分层直喷式汽油机详解（四）

7.燃烧过程 第三代1.8L-TFSI汽油机已对增压分层喷射TFSI燃烧过程再次进行了多方面的改进,因此在平均有效压力提高到22bar（1bar=105Pa）的同时,增强了抗爆燃和防止提前着火的能力,进一步提高了运转平稳性,而且由于汽缸盖具备整体式废气冷却功能,即使在边界条件发生改变的情况下,因具有良好的残余废气性能和过量空气系数值而仍能使这种燃烧稳定性达到最佳.     

捷达轿车冷却风扇常转故障排除

一、故障现象 有1辆2006款1．6L大众捷达轿车,车型号FV7160CiXE3,装备BJG发动机和手动变速器。行驶里程为15．36万km。车主反映,该车行驶一段时间就会出现冷却风扇不停运转现象,并且冷却液从膨胀水壶溢出,加速无力。有时发动机长时间怠速运转,冷却液也会从膨胀水壶溢出。     

基于高载荷工况的球墨铸铁关键技术研究与应用

针对球墨铸铁件承受的负荷越来越高的现状及铸件综合质量、工艺、成本、能耗、效益、清洁生产和技术装备等方面与发达国家的差距,天润曲轴股份有限公司（下简称：天润曲轴）提出了基于高载荷工况的球墨铸铁关键制造技术并加以研究应用,获得了微锡代钼合金化及孕育技术、铁水共晶点控制技术、密封正压无氧球化技术及球铁曲轴产业化新技术共四项关键共性技术研究成果。实现了高载荷工况下球墨铸铁件的高质量、高可靠性,成功降低了引起失效的各种缺陷比率和生产成本,减少了资源消耗,减轻了环境污染。微锡代钼合金化及孕育技术采用合金化处理是生产高牌号铸件的一个重要途径,     

2005款雪佛兰乐风发动机加速熄火

VIN:LSGTC52M75Y××××××。行驶里程:23650km。车型:一辆2005年6月生产的型号为SGM7141SE雪佛兰乐风(CHEVROLET),装备型号为L95发动机,排量1.4L。故障现象:用户说,每天早晨冷车启动时,发动机运转正常,等高怠速降下来后发动机开始抖甚至熄火,在发动机要熄火的时候时,踩下加速踏板发动机转速也不上升,最后还是熄火。如果早晨打着车后立即踩下加速踏板,一直保持在2000r/min以上,待水温升高后抬起加速踏板,发动机就不抖了,怠速运转平稳,车辆这一天可以保持正常行驶。用户说,大约在行驶10000km时就有这个现象,到维修站检查过几次,也     

SolidWorks在复杂零件建模和设计分析中应用

介绍了SolidWorks在复杂零件建模和设计分析中应用,示例说明了用放样、弯曲等高级命令进行复杂零件建模的方法,示例说明了COSMOSXpress进行分析的具体操作方法。     

局部加压工艺对面畸变控制的研究

面畸变是汽车外覆盖件成形中的重要缺陷，通过采取工艺措施来减小和控制面畸变是解决面畸变问题最有效的途径。以矩形单曲柱面扁壳为模型，研究了其拉深件面畸变缺陷问题，提出了面畸变控制过程中的局部加压工艺。研究结果表明，局部加压可以明显降低面畸变，改善畸变分布，从而为汽车覆盖件面畸变的工程控制提供了基本依据。     

途中汽车零部件损坏时的应急处理

汽车在运行过程中，如有零件损坏，应采取适当方法进行应急处理，以确保运输任务的完成。应急处理的基本方法有：修、补、绑、断、短、减、代、换。在具体处理时，可采用其中的一种，也可几种方法并用，但应根据当时的条件，以最快、最省、安全可靠为原则。     

机车变流装置中电力电子器件散热器的热设计

电力电子器件是变流装置中的关键部件,发热量大,其热设计的好坏直接影响系统的可靠性.文章应用CFD方法对强迫风冷散热器、水冷板和热管散热器进行了研究,结果表明,通过CFD方法对设计进行验证及优化是可行的方案,避免了因实验验证而产生的较大人力和物力的支出,缩短了设计周期.     

案例分析

疑因车轮轴承断裂集装箱卡车半路侧翻7月17日下午3点45分左右,上海徐汇区龙吴路上发生一起交通事故,一辆集卡侧翻,车上司机轻微擦伤。事发地点位于龙吴路2388号门口,一辆集卡侧翻在路面上,车窗玻璃碎裂。目击者介绍,卡车由于车轮轴承发生断裂,导致事故的发生,集卡司机随后从车窗内爬出,所幸司机仅仅是擦伤,无生命危险。