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141.
铁路客货营销信息处理机制的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
探讨了铁路客货营销信息源点分散性、信息载体的流动性、信息联系的广泛性、信息交换的频繁性、信息处理的实时性、不间断性和复杂性的特征,在此基础上论述了有关铁路客货营销信息处理机制、获取信息的渠道以及信息管理和利用等问题,并对客货营销信息系统的构成模式和统一数据策略提出具体的建议。  相似文献   
142.
本文对公路运量和运力、需求和供给的内涵作了深入分析,论证了两者的辨证关系,阐述了当前我国公路运力相对过剩、运力大于运量的成因及其对策。  相似文献   
143.
144.
145.
146.
刘斌 《中国铁路》1997,(8):34-35
阐述了建立铁路客运营销代理制度的必要性和可行性,并介绍了铁路客运营销代理制度的主要内容。  相似文献   
147.
保价运输在我国已开展5年多,并取得了可喜的成绩。记者在1996年岁末,特地采访了铁道部保价办蔡子林处长,请他介绍了我国铁路保价运输的现状和今后发展展望。以下是记者采访的笔录。  相似文献   
148.
随着高等教育及交通海运事业的不断发展,海运高校的教师队伍结构发生了很大变化,青年教师的素质培养也就成为日益紧迫的问题。  相似文献   
149.
1问题的提出合肥机务段现有内燃机车360余台,担负着上海局二通道和宁西线运输的重要任务。柴油机凸轮轴是机车柴油机供油、配气机构的重要配件,二根凸轮轴分别布置在机体左、右两侧,每根凸轮轴有四节轴段组成,每节轴段对应进排气凸轮、供油凸轮各两个,其性能的好坏直接影响柴油机工作状况。在轻微损坏情况下通过检修可修复,一旦故障扩大,  相似文献   
150.
《综合运输》2007,(10):90-91
国家统计局日前发布《〈从十六大到十七大经济社会发展回顾系列报告〉之九:交通运输业与时俱进全面发展》,对党的十六大以来我国交通运输业的发展情况进行了回顾。报告指出,党的十六大以来,我国交通运输各部门积极开发和应用高新技术,进一步提高运输效率,全力保证运输安全;同时深化交通运输管理体制改革,加强交通运输市场机制和法律法规建设。  相似文献   
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