全文获取类型
收费全文 | 5638篇 |
免费 | 123篇 |
专业分类
公路运输 | 2106篇 |
综合类 | 1158篇 |
水路运输 | 795篇 |
铁路运输 | 1572篇 |
综合运输 | 130篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 93篇 |
2022年 | 106篇 |
2021年 | 129篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 70篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 326篇 |
2013年 | 285篇 |
2012年 | 333篇 |
2011年 | 375篇 |
2010年 | 368篇 |
2009年 | 411篇 |
2008年 | 425篇 |
2007年 | 358篇 |
2006年 | 337篇 |
2005年 | 362篇 |
2004年 | 251篇 |
2003年 | 178篇 |
2002年 | 131篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 108篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 67篇 |
1996年 | 80篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 22篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有5761条查询结果,搜索用时 78 毫秒
131.
132.
133.
134.
采用整车热工试验与数值计算相结合的方式研究制冷季各因素对地铁车辆空调系统能耗影响的大小.研究结果表明:在制冷季,车体K值及车门开关对空调系统能耗影响小,车外环境温湿度、载客量、新风量对空调系统能耗影响大,车外有太阳辐射时空调系统的能耗明显大于车外无太阳辐射时.在不考虑车体气密性的前提下,运行速度对空调系统能耗影响很小. 相似文献
135.
136.
公交车能耗碳排放强度与车辆、线路和驾驶员有显著相关关系,为精准刻画其能耗碳排放强度特征,整合OBD监测数据、加油(气)数据、运营排班数据等多源数据资源. OBD监测数据和加油(气)数据呈显著的线性关系,证明修正后的OBD监测数据可满足分析要求. 搭建“速度-能耗碳排放强度曲线”测算模型,幂函数关系的拟合优度R2 =0.972 6 为最高. 实证研究发现,平均速度在10~60 km/h 变化时,液化天然气(LNG)车比柴油车能耗碳排放强度高 3.3%~33.7%,双层车比铰接车高2.4%~13.3%;LNG铰接车在不同线路、相同速度下的强度相差9.6%;不同驾驶员在相同线路的能耗碳排放强度可相差24.2%. 模型为各城市基于多源数据开展公交能耗碳排放目标设定提供数据支撑. 相似文献
137.
138.
危险货物在运输的过程中有可能对人员、动物及环境造成不利的影响,因此国际海事组织有关法令对危险货物的装运制定了一系列的要求.介绍了包装或散装固体危险货物装运的基本规范规则体系及相关证书体系,并详细阐述了装运危险货物对常规船舶布置、结构和设备的特殊要求.另外,还分析了船舶设计中常见问题及其解决方法. 相似文献
139.
140.