沃尔沃FH:卡车设计预见性的挑战

<正>一辆全新卡车上市之前,需要历经多年的研发。在研发过程中可能随时都有变化,要求设计人员具有卓越的洞察力,预见人们的喜好与使用习惯,使用户感到新产品的新奇性和创新性。"我们早在2006年就开始着手研发全新沃尔沃FH了。当时,还没有人听说过苹果手机。然而当全新FH在2012年上市时,智能手机已经成为了人们生活的一部分,而我们必须有能力预见这种使用习惯转     

另一面

为什么人类对汽车充满兴趣,并且对手上的汽车充满感情,因为和人类相同,汽车也具有性格。和我们一样,汽车的性格也是与生俱来的,而它们的父母却是设计师。就像我一开始说的那样,很多人对挂着斯巴鲁标志的汽车都有着形而上的观念,认为这个品牌的车更适合赛道而不是公路,但我却有着不同的观点。翼豹可以说是斯巴鲁的形象代言,但力狮却能体现出斯巴鲁的另一面:安全。也许你并不认同我的观点,但先别忙着嗤之以鼻,请给我几分钟的陈述时间。对于斯巴鲁而言,赛场是一块相当好的试验田,它们把     

商用车结构对通过性的影响

通过性是指车辆通过各种路况的能力。商用车的工作条件各不相同,对通过性的要求也不相同。要正确地认识汽车的最小离地间隙,某车的最小离地间隙比另一车大,不一定它的通过性就比另一车好。对商用车底盘结构、防护装置、底盘零部件、拖带挂车做了通过性分析。     

同床异梦

很容易把东风标致508和东风雪铁龙C5视为竞争对手,但在我看来他们却是一对同床异梦的夫妻。求同存异是他们和谐相处的共荣之道。     

乘用车悬架系统(一) 减振器的设计、要求和工作原理

汽车对减振器的要求非常高。它必须同时满足行驶安全性和乘坐舒适性的要求,因而需考虑以下因素:为了舒适性,应尽量减小阻尼力;为了安全性,应尽量增大阻尼力。所以,产品的性能应在舒适性和安全性之间达到一个恰当的平衡。     

帕萨特回归线

话说上海大众的帕萨特车型在国内真是火了很多年,第一代产品帕萨特系列在2000年6月推出后载誉而归,之后的PASSAT领驭、PASSAT新领驭更是一路顺风顺水。现在,全新一代帕萨特又呼啸而来了。     

驾控极致激情 尊享非凡体验 “2014奥迪驾控汇”在上海完美收官

<正>11月16日,长达6个月的"2014奥迪驾控汇"活动在上海完美收官。来自全国26个"奥迪驾控汇"分站赛的140名优胜者汇集上海奥迪国际赛车场,进行最终比拼。经过激烈角逐,13名选手在"2014奥迪驾控汇"全国总决赛中脱颖而出,获得了奥迪海外冰雪体验大奖。在"奥迪驾控汇"全国总决赛中,从晋级赛中脱颖而出的80名选手同5名网络意见领袖和来自全国各地的20家媒体一起,被分为"突破"、"科技"、"启迪"、"未来"、"卓越"和"进取"等6支队伍,并分别以团队和个人两种形式进行比赛。总决赛分为赛道竞技、奥迪四环赛、赛道迷宫等3大科目,不仅考验了每位驾驶者在     

减振器调校方法的研究

减振器调校在悬架调校中至关重要,不仅直接影响车辆的平顺性,而且影响车辆的操纵稳定性。针对减振器调校方法的研究,首先研究了减振器的工作原理和工作特性,然后分析了减振器调校的目的和评价指标,最后研究了减振器内特性的调校方法,并且给出了减振器调校意见,对减振器的调校具有指导意义。     

跨界风

如今“跨界风”十分盛行，Acura ZDX正是将轿车的舒适性、SUV的实用性，与轿跑车的运动操控性完美融为一体，为新生代年轻的豪华车消费者度身打造的一款全新四门全地形轿跑车。