浅析华英艇如何发挥近海搜救作用

海上拖带，是华英艇实施近海救助的重要工作，其也是华英艇近海救助的一大优势。华英艇投入使用以来，已多次履行拖带救助工作，且业绩显著。     

世界最大半潜式起重船停靠鹿特丹港

世界最大半潜式起重船"Sleipnir"号于3月21日首次抵达鹿特丹港。新加坡船舶和近海造船商胜科海事于2019年7月完成了Heerema公司"Sleipnir"号的建造。该船长220 m,宽102 m,可容纳400名员工,重达119000 t。该船已于2019年9月以15300 t的提升力打破了起重船的提升记录。该船配备2台起重机,每台有能力起重10000 t。因此,其能够进行最大的近海作业,例如:在海上建设风力涡轮机,拆除旧平台,或建造最重要的近海结构。此外,该船包括2个大型流线型浮标,这使其航行相对较快(平均20 km/h),油耗有限。     

香港某基坑数值计算及沉降预测

通过对香港某基坑的数值分析,结合基坑开挖与支护位置,预测地下水位比较高的基坑围护结构墙体的水平位移、基坑附近路面沉降以及基坑围护结构的内力,为基坑最终支护方案的确定和设计提供依据,使基坑的稳定性达到预期目的.     

美国海军开建第3艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰

据航空航天与防御报告日讯报道,美国海军官方宣布,开始建造第3艘即最后1艘"朱姆沃尔特"级驱逐舰。"朱姆沃尔特"级(DDG-1000)驱逐舰主要用于近海作战和对陆攻击,提供前沿存在和威慑,支持特种部队作战,进行远程火力支援。该级舰的作战系统集成了大量关键技术、系统和作战准则。例如,可以实现最优人力资源调配的人力综合系统,改善舰员生活质量,降低作业和维护成本,降低多频信号,作战能力平衡,生存能力和适应性设计等。该型驱逐舰凭借出色的隐     

船舶碰撞事故背后的责任缺失

<正>2010年1月9日,天津籍货船"大新华营口"轮在福建莆田秀屿区南日岛附近海域与福建泉州籍"闽狮渔3785"号渔船碰撞。"闽狮渔3785"轮沉没,14名船员中1人死亡,11人失踪。无独有偶,当月20日凌晨,一艘巴拿马籍滚装船"CURITIBA"轮与福建省漳州市渔船"闽东渔2619"轮在汕头海域发生碰撞。渔船沉没,船上12人失踪。之后的几个月里,船舶碰撞事故接二     

港珠澳大桥接头吊装下沉过程的多体动力学分析

为了求解港珠澳大桥沉管隧道最终接头在安装过程中的运动位移,首先,利用ANSYS-AQWA软件建立了接头安装过程的系统水动力模型,得到了不同有义波高和波向下浮吊船的运动响应.然后,基于Kane方法建立了浮吊系统的多体动力学模型,通过编写相应的计算程序,并将浮吊船的运动作为系统的输入,计算得到了不同工况下接头的运动轨迹.计算结果表明:接头在空中和水中的运动位移幅值差别很小;接头的位移幅值随着波浪有义波高的增大而增大;相对于其他波向,波向为0度时,接头的运动位移最大.该理论计算方法及相关结论可以为港珠澳大桥最终接头的安装提供参考.     

不同风场模式下“灿鸿”台风浪数值模拟及应用

分别采用3种不同的梯度风场模型与欧洲中尺度背景风场叠加构建新的海面驱动风场,基于非结构化网格,利用SWAN模式对北上型台风"灿鸿"进行数值模拟,并结合卫星数据进行对比论证,得出捷式合成风场最佳,Holland次之,藤田最差。采用捷式合成风场进行模拟计算以给小范围提供最佳边界谱,利用SWAN自嵌套模式对小范围进行数值模拟计算分析,通过波浪测站的浮标数据进行验证,吻合度较高。对南通近海近、远期区域建设用海规划工程的实施进行波高对比分析发现:相较近期,远期规划工程实施后,南部航道水域平均有效波高增幅更大;而东部区域平均波高降幅更明显。     

港口群系统优化模型及其算法

为解决港口群系统规模、结构和布局的全局动态协调优化问题,基于复杂系统理论中的多智能体模拟方法,构建了港口群系统的双层规划模型,设计了多智能体遗传算法对模型进行优化求解。建立全局优化智能体以实现港口群各智能体间的协同优化,引入港口规模效应系数,构建了动态腹地中各港口的货运量分担模型,应用于下层港口智能体转换规则中。计算结果表明:60次迭代后,模型趋于最优解,港口群总效益增加了48%,结构和规模趋于合理,表明模型和算法具有可行性和高效性。     

美国濒海战与中国的对策

近几年来,在国内报刊杂志上经常可以看到这样的报道：美国海军的战略正由“远洋”转向“近海”。乍看之下,仿佛美国海军正从远洋退回到本土和近海,实则非也!冷战时期,美国海军的远洋战略是从其本土到争夺世界大洋,而目前所谓的近海战略不是退,而是更进一步,是在控制远洋的基础上,