广西近海溢油扩散数值模拟

利用MIKE 21 HD模块模拟广西近海二维潮流特性,根据实测水文资料对广西近海二维水动力模型进行了验证。应用MIKE 21 OS溢油模块加载广西近海二维水动力数据,建立广西近海二维溢油扩散模型,对溢油事故进行影响预测。研究结果表明,风场、潮流场和溢油事故发生位置对溢油轨迹都有着重要影响。风场是油膜漂移方向的最大影响因素,在不同溢油事故发生位置的工况下,溢油的漂移轨迹和扫海范围可能完全不同。     

近海石油平台支援船主机油耗优化模型的建立

针对近海石油平台支援船进行研究,建立了近海石油平台支援船关于风、浪、潮汐的船舶数学运动模型并计算了目标船裸船体阻力和附体阻力;根据主机功率的传递过程以及船舶有效功率的估算方法,建立船舶主机油耗优化模型;之后运用基于遗传算法的多目标优化方法对主机油耗优化模型进行计算与验证,结果表明优化后的主机油耗模型具有良好的节能效果。     

"短剑"快艇--美军近海作战的利剑

外形诡异、设计独特的高速隐身快艇“短剑”号已于2006年2月初正式下水,开始接受美军特种部队的验证和试用。美军计划在5月开始的演习中首次使用。作为专门输送特种兵的新概念装备,完全符合“更快、更结实和更轻巧”的要求,“短剑”将大大提高美军特种战近海输送     

河口近海水环境数学模型研究进展

本文在综述了河口近海水动力数值模拟和物质扩散输运模拟数值模拟研究进展的基础上,结合河口近海水域水动力特性和物质多介质输运的特点,对模型发展的趋势提出了一些建议,对河口近海水域模拟预测和环境管理具有一定意义。     

“莫拉菲”惊心21小时

“莫拉菲”吹袭,非比寻常。7月18日,一艘长40多米、宽17米的“粤佛山工3033”工程船在两艘拖轮的拖带下,在航行至汕头石碑山附近海域时被“莫拉菲”掀起的狂风暴雨所困。在危急关头,南海救助局救助值班室果断做出几大决策,最后在“南海救111”轮的救助下,遇险工程船化险为夷。19日下午4时30分,工程船被“南海救111轮”安全拖抵汕头海门港,船上7名船员获救。     

近海平原-丘陵区地铁路基设计方法

我国广东、浙江、福建等地区存在大片的近海平原-丘陵区,此区域的地质条件由岩石向海相沉积急剧变化。在此类地质条件下建设城市地铁的地面路基存在着诸多困难,且尚未有成熟、系统的路基设计方法。通过参考、类比、数值模拟等方法,研究了近海平原-丘陵区路基工程的设计难点,系统性地形成了近海平原-丘陵区路基设计方法。     

污流浊浪展英姿忘我抗险铸海魂——记奋战在“7·16”事故清污一线的海事人

2010年7月16日,大连新港原油储备库输油管道爆炸起火,部分原油沿入海管线流入海中,造成大连附近海域大面积污染,海上清污工作迫在眉睫。     

"丰华21"号船桅灯设计研究

灯光信号是直接关系到船舶安全的可视信号,因此船舶灯光信号应严格遵照船舶有关的航行、信号设备规范和有关的航行规则的要求设置,以使所设置的灯光能正确对外表达船舶的位置、状况和动向.桅灯是灯光信号其中的一种,对桅灯的数量、灯光能见距离和可见范围等等都有特别的要求,从而便于海上操作安全[2].本文通过对"丰华21"号近海供应船...     

某50 m近海运输船船机桨匹配分析

为探讨近海运输船的船机桨匹配情况,文章以某50 m近海运输船为研究对象,使用StarCCM+软件仿真不同航速下的船舶阻力,并通过系泊特征校核和自由航行特征校核,计算船机桨匹配情况。最后将实船测试数据与理论计算结果做对比,验证理论计算的准确性,为近海运输船的船机桨匹配提供参考。