珠海海事局风浪中的救援

2012年10月31日,珠海海事局的“海巡151”船在高栏岛K14锚地附近海域成功救起一艘失控船只,船上12名人员全部脱险。当日2时50时,广东省海上搜救中心接珠海海上搜救分中心报告,一艘载着12人的机动快艇在珠海横琴岛附近海域失去控制,正在漂航,船上人员不知道所处位胃在哪,报警请求紧急救援。     

“鲉鱼”级潜艇进行鱼雷测试

2004年11月20日，智利海军的“鲉鱼”级潜艇的首艇“奥希金斯”号在法国洛里昂附近海域通过了航行中发射2枚鱼雷的试验。发射的标准武器分别是“祖特”(SUT)鱼雷和“黑鲨”鱼雷。测试结果说明，“鲉鱼”级潜艇可布置并操控各种型号和不同年代的多种鱼雷。同年11月，该艇成功完成了下潜试验，其下潜深度达到了设计的最大下潜深度300m。     

太仓港开通江苏省首条台湾航线

鹿特丹港2004年5、6月间开始出现拥挤状态,经常出现集装箱船装不上,卸不下的情况,驳船在该港深水码头积压60小时习以为常,以致Geest北海轮船公司不得不自行开办驳船多式联运业务,每两周在杜伊斯堡和鹿特丹近海集装箱码头(RSC)间往返一次,起初打     

中国海军装备的未来十年

<正>中国海军战略需要和舰队的十年发展周期中国海军在建国后半个世纪里都是从属于陆军的辅助作战力量,大陆军主义不但限制了海军的装备规模,而且从战术方面也限制了海军和航空兵承担作战任务的能力。上世纪最后十年里,中国海军开始逐步调整装备思想,以飞、潜、快为基础的传统沿海防御思想被近海防御所取代,装备技术的发展也开始跳出     

沈西工业走廊铁路二期工程线路走向的方案研究

沈西工业走廊铁路是铁道部和辽宁省共同投资建设的铁路,一期工程自沈阳枢纽沈山线三台站至沈阳西部工业走廊火石岗站,主要满足沈阳西部工业区对铁路的运输需求。本文根据辽宁沿海经济带战略发展规划,结合沈西工业走廊铁路一期工程,深入研究沈西工业走廊铁路二期工程的线路走向方案,使沈西工业走廊铁路成为走廊的龙头和出海口,打通联结沈阳老工业基地与港口的运输通道。     

大港埕海油田海洋工程通航分析

大港埕海油田二区海洋工程位于河北省黄骅市张巨河村东附近海域，新建张东B井场在张海5井位处，位于海图0．9m水深线附近的海域，距岸约6．7km。工程所在海域西侧为河北省防潮海堤，进海路总体垂直海岸线，东偏北方向。工程根据油藏地质情况和钻井井网布置，将平面布置方案确定为：新建张东B井场和4．376km进海路，新建进海路直线连接张东A井场（原张海2人工井场）和张东B井场，同时在进海路上建造两座各长90m的过流栈桥。     

交运部提醒船舶防范海盗

针对近期索马里海盗的再次猖獗，4月9日，交通运输部发出公告，提醒航经亚丁湾和索马里海域的中国籍船舶，积极申请护航、做好编队航行前各项准备、严格遵守编队指挥船的指令；此外，航经马来西亚、越南、泰国、坦桑尼亚及塞舌尔群岛附近海域的船舶，要积极采取有效的防范海盗。     

近海冲击波—022型导弹艇 VSLCS-Ⅱ[独立]号濒海战斗舰

一随着高性能船舶技术的日益成熟，自上世纪90年代起，复合船体技术在海军舰船设计上的应用逐渐受到重视。中国022型导弹艇和美国Lcs-Ⅱ“独立”号濒海战斗舰是高性能军用船舶的后起之秀，代表了未来海军水面舰艇发展的方向和趋势。本文从两者的船型设计分析入手，剖析了高性能复合船体在022型导弹艇和“独立”号濒海战斗舰设计中的应用，同时对这两型舰艇各自独特的战技性能进行了对比，进而探讨了这些新技术对海军舰船战术变革的影响，以期对舰艇设计人员以及广大舰船爱好者对高性能军用船艇的深入了解有所帮助。     

基于雷达的近海船舶分布式监控系统

为了实现对近海船舶的监控,将电子海图显示与信息系统(ECDIS)和雷达监控相结合,构建了一种近海船舶分布式监控系统.系统应用于对渔船的监控,结果表明,雷达监控站能够准确传输雷达图像至监控中心,中心监控系统能够实现对近海渔船的监控,说明系统有效、可行.     

BAE系统公司推出“泰利斯曼”近海UUV进行近距离侦查

据英国《简氏国际防务评论》2009年6月16日报道，日前，BAE系统公司综合系统技术公司推出一种新的2人便携式验证型无人潜航器（UUV），这种UUV基于先前“泰利斯曼M”的成熟技术。