基于BIM的施工进度精细化管控方法研究与实践

BIM具有结构化、可视化、可计算等特点，基于BIM开展施工进度计划制定、实际进度数据采集与动态控制，能够提升施工进度管控能力。公路工程施工进度管理精细化程度低，受控因素多，造成计划数据难以发挥实际管控作用，分析目前BIM技术水平与施工进度管理特点，针对公路建设项目中的控制性工程，围绕WBS建立统一的BIM建模与进度管理数据结构，不仅实现快速灵活的进度数据可视化，而且将计划与实际进度数据集成，提出进度管控算法，最终在转体桥施工管理中实践应用，实现了施工进度的精细化管控。     

分析公路工程管理中质量与进度的合理控制

文章对公路工程管理中质量与进度的合理控制工作与方法进行科学分析,发现其中存在很多因素导致公路工程建设的质量与效率受到影响,如赶制工期,忽略质量与进度合理性、追求效益最大化,不重视材料质量、人员素质水平不达标等,管理人员必须重视这些问题的处理,才能让质量与进度得到科学协调。     

地铁区间盾构施工进度与投资智能控制方法研究

研究目的:盾构施工作为城市地铁建设中的重要方法，其施工进度与投资控制具有非常显著的复杂系统特点，并受到盾构自身因素、建设条件、施工组织管理、工程内容、技术标准、融资特征等繁复多变的影响因素的影响，故实际控制过程中存在诸多问题。为优化进度与投资控制体系，本文拟进行分析建模并论证。研究结论:(1)对已完成工程的历史数据处理和分析，建立地铁区间施工进度与投资信息资料数据库；(2)运用PSO聚类分析、BPNN等非线性智能方法可以有效估算盾构施工进度与投资目标；(3)综合PDCA、预警等管理方法建立模型，可实现盾构施工进度与投资的动态优化控制管理；(4)将动态优化控制模型在实际地铁区间盾构施工中进行应用，实现了地铁区间的智能化、信息化管理；(5)本研究成果可为地铁区间盾构施工的进度与投资控制提供可行性方案。     

BIM技术在临淮岗复线船闸施工进度管理中的应用

传统的基建施工进度管理，主要存在3大问题，一是部分施工设计存在的问题很难在前期二维施工图中被发现，而是在施工过程中才被发现，影响施工进度；二是施工计划不周密，且变更频繁，无法满足项目施工进度管理的实际需要；三是施工进度信息反馈不及时，管理者很难把握工程进度，难以实现项目进度目标管理。因此，临淮岗复线船闸项目采用建筑信息化模型技术（BIM）。对BIM技术在船闸工程中的进度管理应用展开研究，以期实现项目施工进度管理过程的精细化、信息化、可视化和数字化。     

基于BIM的地铁施工进度管理方案研究与应用

针对传统地铁施工进度管理方式下数据间协同效率低、缺乏形象化表达等问题，将建筑信息模型（BIM，Building Information Modeling）技术与地铁工程分部分项相结合，提出了基于BIM的地铁工程施工进度管理方案。通过建立地铁施工的工程分解结构（EBS，Engineering Breakdown Structure）标准，构建BIM与分部分项的映射关系；施工点根据工序完成量填报施工进度并制定施工计划，自动生成施工报表，得到进度统计数据。在广州地铁十一号线施工总承包项目中的应用表明，该方案对线路级综合进度管理作用明显，实现了施工计划及施工过程的自动化、规范化管控和精细化管理，有效提高了施工进度管理水平和管理效率。     

智能铁路BIM数字化建设管理系统设计与应用

针对铁路建筑施工过程中安全质量风险预警处理不及时，变更设计、验工计价审批效率低等问题，采用大数据存储技术及云安全技术，集成铁路工程管理平台相关模块数据，设计具有进度管理、任务督办、安全管理、验工计价、变更设计等功能的智能铁路BIM数字化建设管理系统，实现设计、施工和各模块数据互联互通、信息高度共享。该系统已在在广汕（广州—汕尾）高速铁路项目中得到应用，提高了该项目的建设管理水平和效率，同时保证了数据的安全性，推进了项目管理的数字化进程。     

浅谈公路工程施工中的进度控制和质量控制

以某公路工程项目为依托,从交叉施工、合理安排计划、优化资源配置三个方面,对本工程的施工进度进行控制,以此来达到合同中给出的工期要求,确保工程如期完成.同时,从路基开挖、砂砾垫层、水稳基层和沥青路面四个方面,对本工程中关键工序的质量控制要点进行分析,通过有效的质控措施,保障工程的整体质量.进度和质量是公路工程施工控制的重点环节,对此,项目部必须给予高度重视,从而在保证工程质量的前提下如期完工,按时投入使用.