全文获取类型
收费全文 | 2574篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 887篇 |
综合类 | 189篇 |
水路运输 | 1334篇 |
铁路运输 | 167篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 141篇 |
2011年 | 143篇 |
2010年 | 89篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 119篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 143篇 |
2004年 | 137篇 |
2003年 | 123篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 86篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2588条查询结果,搜索用时 625 毫秒
511.
随着人们对车辆NVH的要求越来越高,对驻车操纵手柄的NVH的要求也越来越严格。文章从驻车操纵手柄噪音的种类、产生原理、影响因素、优化方法及案例等几方面进行阐述。主要对驻车操纵手柄常见的三种噪音做深入浅出的分析。对于敲齿声,通过减小按钮回位弹簧的弹力,从11 N±1 N减小到7 N±1 N;棘爪及齿板两侧增加润滑脂的涂抹量由3 g增加到6 g,润滑脂使用进口油脂,敲齿声从58 dB降低到55 dB。对于解锁噪音,通过在棘爪限位结构外侧包裹橡胶垫改善硬解锁噪音,棘爪和限位结构的铁碰铁更改为铁碰橡胶,通过装车验证,硬解锁声音的品质改善比较明显。对于敲鼓声,通过在限位铆钉上包裹衬套,经过验证对敲鼓声的声音强度和品质有一定改善,噪音强度从改善前60dB降低到50dB左右。经过一系列措施,驻车操纵手柄的噪音进行了大幅度改善,获得了很好的NVH效果。 相似文献
512.
利用ADAMS软件,建立整车模型。对整车进行操纵稳定性分析,包括稳态回转、角跃阶输入、低速与高速转向回正以及单移线试验。从而实现了虚拟样机技术的应用,仿真分析整车的操纵稳定性,也验证了模型建立的准确性。 相似文献
513.
514.
介绍了目前国内外变速器远距离操纵机构的类型和特点,论述了操纵机构的结构设计要求,并对几种常见的机构设计方案进行了比较,指出了各方案在设计过程中的异同之处和设计时应考虑的各种不同情况。针对该种操纵机构难于适应驾驶室翻转要求的这一难点,通过范例提出了操纵机构设计流程、设计内容及计算公式,并对操纵机构设计中出现的问题提出了解决措施。 相似文献
516.
517.
518.
发展中的现代汽车转向系统 总被引:1,自引:0,他引:1
转向系统是汽车底盘的重要组成部分,转向系统性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性,它对于确保车辆的行驶安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要作用。随着现代汽车技术的迅速发展,汽车转向系统已从纯机械式转向系统、液压助力转向系统(HPS)、电控液压助力转向系统(EHPS), 相似文献
519.
故障现象:一辆东风EQ2102N型汽车,正常行驶中挂入4挡后,出现无法退回空挡位置故障。故障检查:检查变速器操纵机构,无异常;采取踩下离合器踏板,解除手制动,启动发动机,使用半联动等方法都无法扳回操纵杆。于是,拆下变速器顶盖,用螺丝刀拨4、5挡导块,挡位能顺利退出和挂入,说明变速器齿轮系没有问题。拆开顶盖选挡限位板,发现倒挡阻尼弹簧座脱落。 相似文献
520.
机械变速器,尤其是多棣位机械变速器的操纵品质,对汽车动力性和燃油经济性、行驶安全性,乘员舒适性和汽车使用寿命等影响很。用电子控制自动操纵来代替传统的手工操纵,能使上述指标达到最理想的状态。 相似文献