远洋金枪鱼围网渔船主要参数分析

本文在收集大量大型远洋金枪鱼围网渔船实船资料的基础上，对其主要参数进行了分析研究，得出一些近拟公式。它们既可用于初步设计工作１，也可作为船型论证的基础。     

质检中心举办“测量不确定度”、“抽样（质量）检验”、“产品质量检验员证”发证培训

为了提高质检中心人员的业务素质 ,在检验任务十分繁重的情况下 ,质检中心于 2 0 0 3年 9月至11月分别举办了“测量不确定度”、“抽样 (质量 )检验”、“产品质量检验员证”发证培训。2 0 0 3年 9月 2 3日至 2 5日 ,中心举办了“测量不确定度”培训 ,由中心计测室主任、国家注册评审员王彦春担任讲师 ,王老师结合质检中心实验室的实际和铁路产品检测的特点进行了系统的培训。参加培训的人员认为获益匪浅 ,中心系统共有 70余人参加了此次培训。2 0 0 3年 10月 14日至 16日 ,中心举办了“抽样 (质量 )检验”培训 ,由中国标准研究院于振凡研究…     

自升式海上风电安装船的疲劳分析

具备自航能力的自升式海上风电安装船属于可承载大的离岸工程装备,其船体结构的应力变化范围大,对疲劳强度的设计要求高。分析了无限航区航行运输、停泊场所移动、提升抬起和下降回到海面、抬起状态的波浪载荷、起重操作等5种工况下的疲劳损伤,建立了结构模型并定义了负载条件。计算结果显示,主甲板上的舱口开孔的疲劳强度不满足要求。在开孔周围插入局部加厚板后,经计算证明这些区域的疲劳强度满足要求。     

船舶电子电气课程体系的构建研究

为了达到国际海事组织关于海船电子员岗位的适任要求,提高高等院校船舶电子电气人才培养质量,对海船电子员的适任考试科目逐一分解,分析船舶电子电气专业的课程特点及设置。采用课程到模块的方式,构建船舶电子电气课程体系。     

欧洲经典轻型卡车测评

近日,欧洲测试员对五款经典版6～7吨级厢货车的整体性能进行了全面测评,旨在看看其效能性是否更优于传统版7.5吨级厢货车。测试员对五款厢货车给予了客观、详细的评价,希望能为7.5吨级厢货车用户提供些许有参考价值的购车信息。下面是总重6～7t大型厢式货车和轻型卡车的整体性能检测结果。     

论船舶配员服务行为的法律属性

船舶配员服务作为一种航运实务中非常活跃的经济行为,其真实法律属性直接影响到各相关方权利责任的分配．文中从船舶配员服务行为法律属性入手,分析演化过程,力图在复杂的航运实际与法律法规的规定中找到平衡点。     

基于SHEL模型的内河船舶最优化配员研究

结合船舶安全配员法律法规,通过全国范围内发放调查问卷,获得公司管理人员、船员、海事管理人员对影响最低安全配员因素的意见,利用SHEL模型,认为影响内河船舶安全配员的因素为总吨位、主机功率、船舶种类、机舱自动化程度、驾驶自动化程度、航行时间、航区,通过最优化方法,在船员可适应工作量大于船员实际工作量的安全原则上建立内河船舶高级船员配员模型.结果表明,甲板部:总吨位50～300最低可配驾驶员1人;总吨位300～1 000最低可配船长1人,驾驶员1人;总吨位1 000以上最低可配船长1人,驾驶员2人;轮机部:150kW以下最低可配轮机员1人;150～500kW最低可配轮机长1人,轮机员1人;500kW以上最低可配轮机长1人,轮机员2人.     

完善船舶签证管理

船舶出口签证管理是保障船舶安全重要的一环。长期以来，各级海事机构都能够依照《中华人民共和国船舶签证管理规则》严格做好船舶签证工作，对“四客一危”等重点船舶有针对性地扩大了登轮签证的范围，从而堵塞了传统签证工作中审批与实际监管相脱离的漏洞。尽管如此，由于部分管理相对人受经济利益驱使及其它客观     

培养远洋船医的探讨

随着我国对外贸易的日益增长，放宽搞活政策的实行，远洋运输船队有了较大的发展．对卫生专门技术人才的需求也越来越迫切。目前，远洋船舶需要的船医与能提供的船医不论在数量上，还是质量上，不能满足要求的矛盾比较突出。本文就远洋船舶需要配备何种规格的船医及如何培养使用提出个人的管见，以求共同探讨。