“我是党员,向我看齐”——记长江航运公安局南京分局水上消防支队的党员们

是否还记得加入中国共产党的那一天?是否还想起举起右手宣誓时的那份激动?是否一直为自己是一名中国共产党员而自豪?答案肯定是的!党员是什么?党员不仅仅是一种身份、一种荣誉,更是一份责任、一份追求、一个向心力!     

海船电子船员培养模式的分析

IMO召开的STW41届会议上完成了《1978年STCW公约2010年修正案(草案)》,草案中明确提出了对海船电子员和电子技工的强制要求。本文针对草案的具体要求,结合航海类院校的实际情况,对船舶电子电气工程专业适应公约修正案的可行性及教育模式进行了探讨和分析。     

海上航行中加油实例

受多种因素的影响和限制,远洋船在海上航行途中加油已不再陌生。但与在泊位和锚地的操作相比,航行中加油确实要困难许多,其风险更大,相信每位经历过的远洋船长都深有体会。随着保护海洋环境等国际法规越来越严格,海上航行中加油的安全和防污染问题就显得尤为重要,将下面的实例与航海界的同     

谈船员疲劳管理

近几年由于船员疲劳导致船舶发生事故的比例呈上升趋势,针对此现象,阐述引起疲劳的原因和疲劳对船员及船舶安全生产的影响,并结合多年船上工作经验,论述减弱和消除疲劳影响的方法,以期引起船舶管理人员的重视。     

海难大盘点·国际

美杜莎号海难因悬挂于卢浮宫的油画——《美杜莎之筏》而历经二百年仍然警钟长鸣。事故发生于1816年7月,这艘载有400人左右的法国船只前往圣·路易斯港。然而,法国海军部任用了一位根本不懂得航海的人肖马·雷任远洋船美杜莎号的船长,这艘巨型船在驶往非洲途经布朗海峡时触礁沉没,船上有权势的人都乘小船逃命,遗下150多名乘客和船员。他们为生存造了一只木筏漂泊海上,因为饥饿,甚至出现抛弃亲友,吃死者生肉的场景。     

数据

61.1亿吨10年来,沿海港口共有千吨级以上生产性泊位4020个,其中万吨级以上泊位1876个,综合通过能力61.1亿吨,分别是2002年的1.86、2.44和3.24倍。97.7%10月份,全国共发生运输船舶水上交通事故13.5起、沉船9艘、死亡失踪9人、直接经济损失918.8万元,同比分别下降57.1%、40.0%、50.0%和61.2%。共组织、协调海(水)上搜救行动161起,协调派出救助船舶432艘次、飞机35架次,救助遇险船舶128艘,其中106艘船舶获救,救助遇险人员1083人,其中1058人获救,搜救成功率97.7%。     

船电专业实践教学的研究与实践

依据STCW公约马尼拉修正案的要求,船舶上强制增设船舶电子电气员岗位.文章结合船电专业所面临的这种新情况,探讨了船电专业的船舶电气课程实践教学内容的改革及实践,为培养合格的船舶电子电气员打下坚实基础.     

内河国有企业港口作业船舶配员思考与实践

港口作业船舶是指以港口交通运输服务为主,兼顾其他水上作业的船舶,它是组成港口装卸作业、服务于港口生产一个重要环节。港口作业船舶既具有船舶的全部属性,其管理规范和要求须按国家海事部门的规章进行,同时又区别于运输船舶,其管理与其他常规船舶有较大的不同。其中船舶配员及绩效考核往往成为国有企业船舶管理的难点和重点。以往关于内河船舶配员,多数从加强、提高船舶配员方面进行分析讨论,对结合国企现状以及海事规章,进行船舶配员研究较少。在此,笔者对国有企业内河港作船配员思路及配套措施进行思考。     

现代航运业发展与船舶配员减少引起的安全问题分析

由于现代航运业的发展与船舶配员减少等原因，海上船舶安全出现了新的问题。文中从船员疲劳、ISM规则实施以及公司追求利益等方面进行分析，提出了相应解决上述问题的意见和建议。