浅谈绕航的法律后果

○引言有关船舶的绕航行为,一直是海商法中一个比较敏感的问题,也产生了许多错误和混淆,因此,得到了航运和司法界有关人士的重视。普通法下,承运人一旦绕航就会被视为货物的保险人而承担严重的法律责任;1924年的海牙规则,在其第4     

浅议预期违约制度

1案例 2009年6月5日，甲公司与乙公司签订钢材买卖合同。双方约定：乙公司向甲公司交付钢材总价的20％作为定金，甲公司向乙公司供应钢材3万t。乙公司在甲公司交货3个月后向甲公司付清剩余货款。随后，乙公司按照合同约定向甲公司交付了定金，甲公司于2009年6月10日向乙公司交付3万t钢材。     

广州大学城建设合同奖罚体系实践分析

广州大学城3年建成,速度快,质量好,被称为“廉政工程”、“阳光工程”。该文从抑制腐败、“深入设计”各项管理制度、细化施工合同奖罚条例等三方面阐述了大学城工程建设的保障体系,并结合劳动竞赛中的重奖重罚措施,综合论述了建立适合国情的建设组织管理模式及奖罚体系在工程建设中的重要作用。     

谈合同法对国外法律制度的借鉴

从缔约过失责任、预期违约、不安抗辩权三个方面阐述了新颁布的《合同法》对国外法律制度的借鉴。     

提单签发中的若干法律问题之辨析

在海运业务中提单的签发是一项十分重要法律行为,而在签发过程中包括提单上批注的内容、签发时间和签发的份数等具体环节也产生了一些法律问题。本文对此进行了初步分析并提出了相应的立法和实际业务方面的改进建议。     

如何确定承运人延迟交货的违约损失？

原告：H运输公司（以下简称H公司） 被告：S实业公司（以下简称S公司） 2007年1月6日，H公司与S公司通过传真方式签订运输协议，约定H公司承运S公司所有的1420吨钢坯由大连鲅鱼圈港至广西防城港，包干运费每吨人民币297元；H公司保证货物运输安全，如出现丢失及损坏，依照购货发票价格赔偿。双方未就钢坯运抵防城港的卸货时间达成一致，亦未在该协议中加以约定。     

船东违约倾向和资金断裂风险需警惕

随着宏观经济环境的进一步恶化,市场不明朗度加重,未来造船市场将面临严峻形势。船厂需要关注由资金短缺和断裂所造成的信用违约风险甚至危机。     

试析我国汽车金融相关政策法规

本文首先对我国汽车金融相关政策法规进行了概览式的回顾。然后，对我国汽车金融相关政策法规进行了总结和归纳。同时，分析了我国现有的汽车金融相关政策法规中存在的问题。     

如何确定承运人延迟交货的违约损失？

[案情] 原告：H运输公司（以下简称H公司） 被告：S实业公司（以下简称S公司） 2007年1月6日，H公司与S公司通过传真方式签订运输协议，约定H公司承运S公司所有的1420吨钢坯由大连鲅鱼圈港至广西防城港；包干运费每吨人民币297元；H公司保证货物运输安全，如出现丢失及损坏，依照购货发票价格赔偿。双方未就钢坯运抵防城港的卸货时间达成一致，亦未在该协议中加以约定。     

无单放货的法律分析

无单放货纠纷案件近年来在海事法院收审案件中所占的比例居高不下,无单放货行为的法律属性也已逐渐成为案件当事人争议的焦点、海商法学界的前沿热点以及各海事法院审理工作中的难点。本文主要针对提单欺诈在海上运输实务中的主要表现形式之一--无单放货的性质及后果进行法律分析,并期望能对我国的反提单欺诈以至反海事欺诈理论有所帮助。