期租船如何避免被停租

<正>所谓停租条款是指在船舶租用期内,因约定的原因而影响或妨碍对船舶的使用时,租船人有权对无法使用船舶的时间中止支付租金的规定。停租条款的作用就是保护租船人的权益,有效使用船舶。租船人拒付租金时,一般通过两个途径:一是依据停租条款的具体规定;二是说明船东有违约行为,影响船舶正常使用。其通常理由有:①时间损失;②船速降低和油耗增加。下面对这两条分别加以说明并提出避免停租的建议。     

英国法下的“合同受阻”与我国合同法下的“情势变更”——兼评英国上诉法院MSC Mediterranean Shipping Company S.A. v.Cottonex Anstalt案

无论是大陆法系还是英美法系,其合同法在传统上均奉行契约严守的原则。但由于合同履行中可能出现各种不同的情况导致合同目的偏离初衷或继续履行可能带来严重不公平的情况,大陆法系和英美法系分别建立情势变更理论和合同受阻理论来相应地解决这类问题。我国合同法也通过司法解释的方式引入情势变更的概念。从英国上诉法院裁判的MSC Mediterranean Shipping Company S.A.v.Cottonex Anstalt案的判决结果出发,对英国合同法中的合同受阻理论与我国合同法中的情势变更理论的差异进行分析和评述。     

沿海运输中承运人的责任

依据经济合同法与水路货物运输规则和水路货物运输管理规则，就我国海商法不适用于沿海运输的部分，分析沿海运输承运人在运输中各个环节所承担的责任与免责，以及防止责任产生的处理方法。     

立法漏洞给我们带来的思考

新的<中华人民共和国海洋环境保护法>(以下简称<海环法>)于1999年生效,原<海环法>自新<海环法>生效后失效,不但如此,原<海环法>的实施法<中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例>自新<海环法>实行后也处在一个不尴不尬的地位,虽然国家没有明令禁止适用,但由于其依据的母法--原<海环法>失效,因而导致实际执法时无法引用.这样实际工作中就出现了一些不好解决的问题:新<海环法>虽然增加了不少内容,但各种规范过于笼统,原则性的规定较多,具体规范较少,而且新的配套的实施法规还没有,导致实际执法无所适从.本文就一个具体的案例来探讨这个问题,以此引起有关部门在立法时能够考虑到这些事情,尽量避免出现这些立法漏洞.     

财经纵横

欧洲债务危机爆发,欧盟领袖一直认为是由美国投资银行一手造成．希腊总理帕潘德里欧5月17日接受德国报章Handelsblatt访问时表示,欧洲多国领袖已致信函美国总统奥巴马,要求关掉信贷违约掉期（CDS）市场。他表示,20国集团（G20）将会在下次会议上讨论这个建议,G20会议将于6月26-27日在加拿大多伦多召开。