诚信建设感动建设精细建设希望建设--一位经销商给建设集团总经理致信坦言经营建设摩托的真实感受

近日,湖北孝感建设摩托专卖店经理易格滋在写给建设集团总经理陈永强的信中,从畅谈参加"建设集团2005年行业走势分析暨2006年建设新品推介会"的感受入手,用情真意切的言语,向人们展示出了一个诚信的建设、感动的建设、精细的建设和希望的建设。诚信建设诚信经营、诚信服务。建设支撑诚信的基础,是建设集团的企业精神和理念。在长期的生产发展中,建设始终坚持"用户满意,商家赚钱,企业发展"经营理念,将诚信作为企业持续发展的灵魂。长期以来,建设集团的诚信经营与服务赢得了广大消费者的信任,先后获得全国优秀企业管理金马奖"、省市"最佳文明单位"、"全国用户满意产品"、"全国最畅销国产商品金桥奖""国家质量统检优等品"、"最具竞争力的中国民族品牌"、"重庆市文明单位"等荣誉,并连续10年获得"全国优质服务先进企业"称号。尤其是近3年来,随着建设摩托在行业内的重新快     

销售商私改汽车型号,购车人能否索要三倍赔偿?

编辑同志:半年前,我花费50余万元,在一家汽车销售公司购买了一辆大货车,用于从事货物运输。因该车常常出现故障,且经公司指定的定点服务站多次维修,一直不能彻底解决,甚至海还被迫停运,我即对该车的质量产生了怀疑,并悄悄找人进行了检测。结论是该车已被私自改变车辆型号。面对结论,公司也不得不承认系其所为。可当我以公司之举构成欺诈为由,起诉要求法院判决公司给予三倍赔偿后,却     

计算机虚拟实验在《技术物理基础》教学中的尝试

随着计算机技术的发展,计算机辅助教学软件层出不穷,将其有选择性地引入到<技术物理基础>课堂教学中,并积极组织学生参与其中,发现与真实实验相比,虚拟实验形象直观,既节省时间,又可节省实验场地和器材,同时亦锻炼了学生的计算机操作能力.     

VDR"冗余"供电,警惕好心办错事

航行数据记录仪可在发生事故前后一段时间内安全和有效地存储船舶运行状态、位置轨迹、以及船舶操作和决策人员的指令及执行情况等信息.一旦船舶发生事故,相关海事管理部门可以从获取的航行数据记录仪中读取信息,以尽可能真实完整的还原事故过程,并为事故原因的调查分析提供有力支撑.它可以说是在通常情况下并不起眼,但在关键时刻发挥重要作用的船载设备.     

浅谈英语句子的几种转换手段

在英语中，同一个意思可以用不同的方法来表示。一是利用词汇，即用同义词或短语来表达：二是利用语法，即用不同的语法结构表达同一意思。当然，两个句子意思绝对相同的很少，但假如我们知道哪些句子结构可以互换，意思不发生大的差异，使用语言就会更灵活，选择比较合适的结构，表达也会更精确。本文就使用语法手段进行英语句型互换的一些问题做以下论述。     

北欧女神的魔咒——本田2004款VALKYRIE RUNE

天空半昏暗半明朗，涌动的乱云，似乎正要闭合，又似乎正要裂开，让人感觉这种平静不寻常，在这动与静、去与来的片刻停留之间，肯定有什么事情要发生。地面上，是一堆粗糙的乱石，迎风傲立其上的，正是巡航车中的王者，本田公司2004年新上市的 ValkyrieRune，如图1所示。让我们一起来领教一下它的真实威力吧。这款将科幻元素和复古元素融于     

内部控制与真实盈余管理的相关性研究

本文选取沪深A股2008-2010年公司为研究样本,在控制其他影响因素的基础上,研究内部控制对真实盈余管理的影响。实证结果表明,高质量内部控制能够显著抑制真实盈余管理活动,说明在我国现阶段加强上市公司内部控制建设、提高内部控制质量是很有必要的。     

浅议法官在审判中对合同的解释

现代市场经济社会,民事主体进行交往最重要的形式是合同,法院处理的民事案件中有相当比例的是合同纠纷。当事人的合同约定是不是清楚明白,需不需要任解释呢?到底怎么解释呢,本文从合同解释的标准和方法对合同的解释作较深入的分析。     

湿滑条件下基于真实纹理道面的机轮着陆滑水行为解析

湿滑条件下的着陆滑跑是航空事故的高发区。为较为真实地反映湿滑条件下机轮的滑跑行为，需要建立包含真实道面纹理特征的滑跑模型。在提取真实道面形貌特征的基础上，通过解析湿滑条件下的机轮滑跑行为进一步反算其遵循的摩擦关系，以获得更加接近真实条件的摩擦模型；然后运用欧拉-拉格朗日（CEL）算法建立基于真实纹理形貌特征的道面-水膜-轮组的流固耦合模型，以摩擦因数、动水压力为分析指标来探讨速度、滑移率、水膜厚度以及道面类型对机轮滑水行为的作用规律，进而为提高飞机着陆的安全性提供理论参考。研究结果表明：A320型飞机着陆可能滑漂的危险区段为刚刚着陆阶段，随着速度的降低，道面支撑力会逐渐增大，而动水压力将逐渐减小；随着滑移率的增加，动水压力呈现出先减小后增大的趋势，当滑移率为0.15时，动水压力达到最小；关于水膜厚度的影响，水膜厚度小于3 mm时不会发生滑漂，而水膜厚度大于10 mm时极可能发生滑漂；当水膜厚度为7 mm时动水压力与飞机滑行速度、滑移率的相关性较大，可视为机轮发生滑漂的临界状态；最后，在其他条件一致的情况下，各道面类型的抗滑性排序为SMA > OGFC > AC > 平滑道面。因此，湿滑条件下，控制飞机着陆的初始速度和滑移率是减小航空事故、提高机场安全运行的有力保障。