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991.
西江大桥引桥在预制50mT梁时,发现跨中腹板开裂,经查找原因为50mT梁预制场设在33mT梁上,50mT梁跨中正是33mT梁支点,当温度变化较大时,50mT梁和33mT梁位移0点不一致所引起,经采取措施处理后,裂缝再末发生。 相似文献
992.
993.
城市高架连续曲线钢箱梁设计若干问题探讨 总被引:6,自引:0,他引:6
在城市高架道路的设计中 ,特别在交通繁忙的路口建造立交桥 ,由于施工条件、施工工期、高架下地面交通的布置和桥梁总体美观等限制 ,连续钢箱梁方案往往成为首选方案。连续梁一般在曲线段上成为连续曲梁。目前在上海延安路高架、逸仙路高架中已建成多座连续曲线钢箱梁。本文根据连续曲线钢箱梁的特点 ,探讨设计中应注意的若干问题 ,使连续曲线钢箱梁设计安全、合理、经济 相似文献
994.
介绍特高的南昆铁路石头寨预应力锚拉式桩板挡土墙精心设计、施工经验体会、评出,附带论述了有关试验、研究简况。 相似文献
995.
镇海湾大桥主桥施工挠度变形监测 总被引:2,自引:0,他引:2
镇海湾大桥主桥为跨度190m的预应力混凝土连续刚构桥。结合主桥施工监控实践,介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、挠度变形监测的必要性、方法和精度,所采取的一些有效措施以及监测的效果。该桥成功的监控经验可供其它大跨同类桥型施工时参照。 相似文献
996.
黄竹岐大桥是广州市外环高速公路上的一座大型桥梁,主桥的中间3跨为50mT梁简支结构。介绍其梁体架设中采用的梁体运输、组拼架桥机、梁在桥面横移等技术。实践证明,本桥采用的施工方法安全、经济、方便,可供同类环境下架设桥梁借鉴。 相似文献
997.
拼焊板的性能试验和研究 总被引:3,自引:0,他引:3
汽车用拼焊板是在零件冲压之前将不同厚度、强度和表面状态的钢板焊接的一个整体。拼焊板的焊接工艺和成形性能至关重要。钢板拼焊是一种新工艺。针对目前普遍采用的3种拼焊工艺:激光焊(LB)、滚压缝焊(MS)和电子束焊(EB)对拼焊板的成形性能、疲劳性能和耐蚀性能等进行对比试验和研究,并结合模拟试验和有限元分析给出了试验结果。 相似文献
998.
混凝土梁疲劳与锈蚀损伤评定与预测 总被引:2,自引:0,他引:2
对混凝土梁损伤的评定与预测一直是世界各国学者十分关注的问题,多数混凝土梁常见的损伤形式为疲劳和因钢筋锈蚀而造成的损伤。对混凝土梁安全性评定是建立在对这些损伤状态的认识的基础上的,因此只有充分有效地评定与预测这些损伤,才能对混凝土梁的安全性做出正确合理的估计,引入概率方法评定和预测混凝土梁的损伤是发展趋势,研究实用简捷的评定和预测方法也是应该努力的方向之一。 相似文献
999.
根据对电白-湛江高速公路源水特大桥水泥混凝土桥面进行机械化连续摊铺的实践,论述了应用成套模摊铺设备连续摊铺特大桥桥面的施工组织与施工工艺,为水泥混凝土路面滑模摊铺技术的发展提供了经验。 相似文献
1000.
广东金马大桥牵索挂篮施工 总被引:1,自引:0,他引:1
金马大桥主桥系2×223 m独塔斜拉桥与2×60 m的T构刚接成协作体系,共同组成了(60+283+283+60)m=686 m的主桥跨度.斜拉桥最大双悬臂为对称223 m,斜拉桥主桥为实体边主梁断面,梁高2 m,横隔梁间距为4 m,梁上拉索间距为8 m.施工期间主梁无纵向预应力束,采用牵索式挂篮悬臂浇筑.一个8 m标准节段混凝土重量为360 t,挂篮结构重量为185 t.T构为双箱单室截面,同样采用挂篮悬臂浇注法施工,节段长度分别为3 m和4.34 m两种.介绍了主桥施工采用的牵索挂篮构造及施工工艺. 相似文献