斜拉挂篮在连续梁施工中的应用

工程概况及施工顺序工程概况连续梁梁全长113.5m,计算跨度为(32+48+32)m,位于半径为9000m的曲线上,纵断面坡度3.4‰。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。该梁构造按全预应力混凝土设计,采用三向预应力。施工程序首先在施工完成的墩柱上完成0号、1号、安装0号、1号满堂支架→安装0号底模→支架预压→安装0号块侧模→0号块钢筋绑扎、安装预应力管道→内模、端模安装→绑扎顶板钢筋、安装预应力管道→浇筑混凝土→养生→张拉     

挂篮在既有线连续梁施工中的应用

文章介绍了津秦铁路客运专线工程下坞蓟运河特大桥跨津山铁路连续梁施工中挂篮应用的成功经验,封闭绝缘、一次走行方法的采用既能满足安全防护要求,又能在限定短时内快速完成施工任务,为既有线连续梁施工提供借鉴。     

连续刚构0号块的空间应力分析

采用悬臂施工的大跨度预应力混凝土连续刚构,因0号块梁段的构造和受力较为复杂,保证它的质量与安全非常重要.以永定河大桥为工程实例,运用ANSYS有限元程序建立该桥0号块段的局部计算模型.考虑桥梁施工、成桥以及运营阶段多种工况对0号梁段进行了局部受力分析.计算结果表明:该桥梁原设计的0号梁段隔板与腹板、底板与交接处等位置比...     

大夹角蝶形拱式连续梁V撑局部应力分析

针对V撑结构受力复杂的问题,以大黑河岛蝶形拱式连续梁桥为工程背景,采用先整体后局部的分析方法,分别建立整体分析和V撑局部分析有限元模型,根据整体模型分析中在各荷载工况下的计算结果,分析局部模型中V撑关键部位的应力分布。对V撑在大夹角(115.6°)、结构自重及预应力影响下的局部应力进行数值模拟,揭示其变化规律。结果表明:斜撑底部截面受力最不利,且应力分布不均匀,应当予以加强,并给出了结构加强的参考意见。     

连续梁悬臂施工的线型控制

随着经济的发展和社会的进步,我国的交通事业也得到了快速的发展,桥梁工程建设项目逐渐增多。连续梁悬臂施工是桥梁工程中的常见施工形式,但是连续梁悬臂施工中的线型控制比较复杂,鉴于此,结合工程实例对连续梁悬臂施工线型控制问题进行了分析,希望能够给相关工作人员提供借鉴和帮助。     

特大桥连续梁悬臂浇筑施工关键技术

文章以芦苞涌特大桥连续箱梁悬臂浇筑为实例,介绍了挂篮结构特点及其在施工中的应用和质量控制,并从多方面叙述和总结了悬臂浇筑施工的关键技术及相应措施。     

公跨铁连续梁满堂支架的设计及检算

支架施工是指在支架上安装模板,绑扎钢筋骨架,并在现场浇筑混凝土的施工方法,由于其施工方法相对简便,造价相对低廉,因此非常适用于整体结构,尤其是在连续梁结构中得到广泛应用。结合新建武汉至黄冈城际铁路公跨铁立交桥连续梁满堂支架设计、施工过程,介绍带门洞满堂支架的设计及检算。     

塘汉快速路永定新河特大桥方案比选

塘汉快速路永定新河特大桥由南、北两侧引桥及主桥组成。该文介绍永定新河特大桥主桥设计方案比选,包括对桥位建设条件的理解,以及针对矮塔斜拉桥、变截面连续梁两个方案,从景观、施工、造价、耐久性等方面进行比较。     

乐自高速12月通车从乐山到自贡只需1h

乐自高速公路路基工程现已全面完成，计划2013年12月全线通车，届时乐山到自贡的车程将由现在的3h缩短为1h。岷江特大桥是乐自高速“一桥一隧”两大控制性工程之一，全长3269．8m，是目前亚洲内河中第一跨径的连续梁桥。目前桥面铺装工作已完成，正在进行护栏安装等工程建设。     

单箱多室波形钢腹板箱梁桥设计方法探讨

波形钢腹板箱梁桥应用于宽桥面时,为了保证抗剪,常常需要多道腹板,因而出现单箱多室波形钢腹板组合箱梁桥。然而,在建立单梁模型时,常用软件并不能准确模拟此种截面形式。为此,该文以单箱两室波形钢腹板三跨连续梁桥为例,建立梁格模型与简化的单梁模型进行对比分析,并通过实体模型验证这两种模型的适用性,为该类桥型的设计研究提供参考。