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321.
连续配筋混凝土路面在纵向连续配置了足够的钢筋,因此,取消了横向接缝,避免了各种横向接缝的损坏,使路面具有平整的表面,改善并提高了混凝土路面的使用品质和行车性能,增强了路面的整体强度和刚度.这种路面允许在横向产生裂缝,但它可由纵向的连续钢筋控制. 相似文献
322.
连续刚构弯箱梁桥横向内力计算方法 总被引:4,自引:0,他引:4
针对变截面连续刚构弯箱梁结构分析的横向内力计算,探讨了桥梁纵向挠曲作用与弯梁扭转作用对横向内力计算的影响,以及横向框构中考虑材料在应力--应变的线性与非线笥关系两种不同状态下内分布的变化。以厦门海沧大桥西航道变截面连续刚构弯箱梁桥(78m+140m+78m+42m+42m)为例,计算了在预应力作用、自重恒载作用以及汽车与持车在最不利布置时的横向内力。 相似文献
324.
325.
通过对船舶空气瓶安全阀调节性能的探讨 ,从理论上和实践上提出对不带 (内 )调节圈结构的安全阀气压降低量的调节方法 相似文献
326.
327.
328.
预应力混凝土连续刚构设计 总被引:5,自引:0,他引:5
简要介绍大跨径(曲线)预应力连续刚构桥设计中的几个主要问题,并结合实际工程进行了理论探讨分析。 相似文献
329.
重庆武隆乌江三桥主桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
简要对重庆武隆乌江三桥170m预应力混凝土连续刚构结构尺寸的选择、设计进行了介绍,阐述了该桥设计的一些特点及笔的体会。 相似文献
330.