汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之八

2.3汽车故障诊断流程步骤 2.3.1汽车故障诊断的基本流程 汽车故障诊断的基本思路是,从问诊入手了解症状、经过试车验证症状、通过分析弄清原理、再推理假设出可能原因、最后经过测试验证故障点是否成立的全过程（见图23）。[第一段]     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之四

1.5 汽车故障产生的原因 汽车故障生成原因由外因和内因两个部分组成,其中外部原因主要由环境因素、人为因素和时间因素引发,而内部原因则主要由物理、化学或机械的变化因素导致。导致汽车故障生成的内部原因称为故障机理。     

中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——连载7总理衙门统署矿路总局的“兴办实政”铁路体制

中国铁路体制历经初期的商办、官办，官商合办、官督商办．以及借洋款、设洋股兴办，等模式．又有清政府“毅然兴办”的国策，铁路开始走上兴办阶段，却因中日甲午战争的惨败遭到重挫。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之六

因果图分析法是一种枝权表述方法，它以故障现象为结果，以导致该故障的诸因素为原因，用分支分又的方法绘制成因果相关图。通过图形的因果关系可以全面分析导致故障现象发生的各种原因，并从中找出故障的主导原因。图14以发动机不能启动故障现象为例，用因果分析相关图法表示造成故障现象的各种因素之间的相互关系。[第一段]     

汽车不可思议(连载十四)

<正>49动力如何传递?早期的汽车上还没有起动装置,起动发动机时,需用一支摇手柄插接在曲轴带轮上,利用人的体力摇转发动机的曲轴,让活塞在气缸内来回运转,以达到起动发动机的目的。随着汽车工业的发展,后来出现利用起动机(即电动机)来起动发动机。     

中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——连载6海军衙门辖署时期的铁路体制

中国铁路的诞生举步维艰，但是铁路在军事国防方面的突出作用，却使得清政府不得不看到，没有铁路就不可能有强固的国防和国家的安全．更谈不上国家的强盛。于是中国铁路首先归属海军总理衙门管理．海军衙门成了中国第一个主管铁路的中央国家机构。     

汽车故障诊断——汽车工程师认证培训教材连载之二十三

燃油压力的测试和分析 燃油压力分析是使用汽油压力表对燃油供给系统进行的故障诊断，燃油压力分析可以准确地判断出供油系统的故障点，它是发动机综合诊断中最基本的测试手段。燃油压力分析包括初始油压测试、工作油压测试、最大泵油压力测试和残余压力测试四个部分。     

汽车故障诊断——汽车工程师认证培训教材连载之二十一

（接2009年第11期）2．4．5．5汽车电源电路波形汽车电源电路主要指发电机、蓄电池和控制电脑参考电源等电路的波形，包括发电机输出交流纹波波形、蓄电池启动电流波形等。     

好车子的100个标准（连载十五）

77车长/车宽/车高，够用就好 设计师在设计汽车的长、宽、高时．要受到许多因素的影响，因为汽车的这个“三围”会影响自身的许多性能，如行驶稳定性、内部空间、操纵灵活性、实用性等。     

好车子的100个标准（连载十八）——高速行驶稳定性能

什么是汽车的行驶稳定性能？举个例子，当车速超过80公里／时或某个车速时，尽管是直线行驶，但也会感觉车尾有轻微的摆动或飘动，或者遇稍不平路面时汽车方向就会发生意外变化，或并道变线时方向需要多次修正。