述评国际原油市场

1原油 11月份国际原油价格总体宽幅震荡。     

述评 全国主要港口

受当月工作日较去年同期减少的影响，今年2月份全国规模以上港口货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标的增长速度较1月份增速有所放缓。从前两个月的总体运行情况看，今年以来的港口生产开局良好。     

述评全球集装箱运输市场

在“减舱保价”的策略之下，承运人大幅缩减运力以及蛇年春节前集中出货的小高峰重叠，使得中国出口集装箱运输市场在今年元旦后迎来一波小幅反弹的行情。新年首轮运费提涨行动无疑将在一定程度上推高运价，但后续是否可持续，还将取决于主要市场需求是否能够实质性提振以及航运市场严重的供需失衡状况能否得以改善。受全球各主要经济体新一轮宽松财政和货币政策的刺激，以及钢材等原材料价格回升等利好因素的鼓舞，航运业运价小幅回暖可期。     

述评 全球油轮运输市场

7月份,国际原油运输市场继续低位波动。其中受国际能源署（IEA）自6月最后一周开始为期一个月的紧急释放6000万桶石油战略储备（其中主要是原油）影响,VLCC运价明显回落,     

述评世界经济

7月份，世界经济复苏不确定性增加。美国经济形势转弱，欧债危机进一步发酵，而以中国为首的新兴国家增长动力下降，全球经济下行风险加剧，     

述评 全国主要港口

2月份，全国规模以上港口货物、集装箱吞吐量稳步增长，外贸货物乔吐量增速出现波动，总体上看，港口生产延续了平稳开局。     

述评全球干散货运输市场

4月份干散货市场受燃油价格高企、铁矿石价格上升导致部分中国钢厂停止进口铁矿石、新船交付高峰等多重利空因素影响，呈震荡调整态势，4月18日BDI指数跌至1284点，比4月初下跌15．5％。其中大型船市场持续低迷，灵便型船市场走势相对好于大型船市场。     

述评世界经济

经合组织（0ECD）发布的最新经济展望报告称，发达经济体将从2013年中期开始逐步复苏，并延续至2014年全年。作为全球经济增长的引擎，美国今年GDP增速可能会放缓至1．9％，但2014年增速则可能会达2.8％，并创2005年以来最佳水平；OECD将日本今年GDP增速预期上调至1．6％，去年11月时为预期增长0．7％。     

述评 全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升8％ 8月份新加坡港的吞吐量达到262．57万TEU，环比下降0．5％，同比增加19．9万TEU，是今年以来单月增幅最高的月份。前八个月的吞吐量达到1984．76万TEU，同比上升4．29％，比全球排名第一的上海港同期吞吐量减少117万TEU。     

述评甲国港航股指走势

一、1月中国A股码头上市公司指数走势 数据显示，2011年第四季度国内生产总值（GDP）增速降至8．9％，连续第四个季度放缓，创2009年第二季度以来最低。另外，受到全球经济复苏放缓，整体经贸形势低迷的持续影响，港口板块仍处颓势。