述评 全球干散货运输市场

2月份国际干散货运输市场呈低位萎靡震荡走势，大型船和中小型船再度走出倒挂行情。因钢材市场下跌、澳洲再次遭受台风袭击、巴西港口维修启动、哥伦比弧持续三周的罢工等多重不利因素影响，好望角型船市场持续走低；     

2月份国际干散货运输市场述评

1月底随着铁矿石价格谈判气氛缓和，FFA交易大幅回升，长期期租成交再度出现，市场信心恢复，2月初国际干散货市场延续升势。春节期间廷滞的大量铁矿石、煤炭、镍矿等货盘节后再度启运，市场预期乐观等因素支撑国际干散货市场持续回升，2月14日BDI指数再度冲上7000点。2月18日新日铁宣布与韩国浦项制铁同巴西淡水河谷达成2008年度铁矿石价格上涨65％的协议，     

水下地形测量技术发展述评

回顾传统水下地形测量技术,重点介绍GPS技术、水声定位技术、多波束测量技术等的进展情况.     

8月份国际干散货运输市场述评

8月份国际干散货运输市场震荡走低。受奥运会、欧美国家夏季假期以及中国铁矿石港存量高达7000万吨以上的影响，中国铁矿石进口需求不旺；8月20日澳洲煤炭重要产地昆士兰州因洪水灾害，宣布不可抗力暂时中断煤炭货盘交付，这些因素导致干散货市场行情下调，8月22日BDI指数跌至7147点。     

世界油运市场述评

9月份，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到9月17日达到WS48点，同比8月份下降17．4％，日均收益下降42．5％，至1．5万美元／天；同期苏伊士型油轮市场表现较强，在海湾中国南部航线，到9月17日苏伊士型油轮运价稳定至WS75点，同比8月份不变，日均收益增长1．3％，至1．4万美元／天。     

“十二五”开局之年汽车产业政策趋向述评

国家工业和信息化部装备工业司司长张相木在日前举行的《全球汽车产业论坛》上的演讲，就中国汽车产业发展中涉及的传统能源汽车、新能源汽车、汽车品牌建设、汽车标准法规和企业兼并重组等方面的重要政策趋向，作了阐述。     

一季度港口生产述评

虽然国民经济仍处较困难时期，但由于国家一揽子刺激经济政策初显成效，一季度，一些行业和重要经济指标已出现大幅回升，国民经济构筑底部迹象越来越清淅。受宏观经济影响，一季度港口主要生产指标虽然同比下滑，但环比逐月回升，说明港口运输生产正在逐步摆脱困境，形势发展比预料的要好。     

述评 全球干散货运输市场

7月份进入夏天淡季,在铁矿石运输需求减弱、大量运力交付的压力下,干散货市场延续震荡回落走势,BDI指数连续十个交易日下跌,7月21日BDI指数回落至1325点,比7月初下跌6.8%。     

述评全球油轮运输市场

2月份，国际原油运输市场继续反弹，但势头减弱。其中VLCC海湾东行航线运价剑2月17日达到WS55点，同比1月份增长4．8％，日均收益增长15．2％，至3万美元／天；     

述评 全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比下跌3.8% 东亚国家的农历新年长假造成2月份新加坡港的吞吐量只有210万TEU,环比下降13.1%。1～2月份的吞吐量451.6万TEU,基本与去年同期持平。