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远荣 《中国远洋航务公告》2011,(10):76-76
经历了2009年的濒临险境,2010年的戏剧性反弹之后,航运市场在2011年的疲软程度超出了绝大多数从业者和观察家的预计。从外围环境来看,国际形势复杂多变,西亚北非政局动荡,习本地震和核泄漏,美国经济复苏缓慢,欧债危机持续蔓延,作为经济刺激计划后遗症的大宗商品价格高企,中国经济通胀压力不断加大,调控降温势在必行,在此背景下,市场难言喜悦。 相似文献
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燕飞 《中国远洋航务公告》2011,(7):86-86
2011年5月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比均实现较快增长。港口货物吞吐量增幅度较大1~5月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量364916万吨,同比增长14%。其中,沿海港口完成250111万吨,同比增长13.3%;内河港口完成114805万吨,同比增长15.6%。 相似文献
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远荣 《中国远洋航务公告》2013,(6):80-80
6月意味着2013年将近过半,集装箱运输传统旺季也即将到来。然而今年的形势至此依然堪忧。联合国5月23日发布的年中更新版《2013年世界经济形势与展望》报告称,世界经济面临的下行风险尚未完全消失,全球经济增长将继续保持低迷,预计2013全球经济将增长2.3%,与年初的报告相比又下调了0.1个百分点。 相似文献
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