9月份世界油运市场述评

9月份，国际原油运输市场随船型不同而表现不同。其中VLCC海湾东行航线运价继续回落，到9月18日达到WS31点，同比8月份下降22．5％，日均收益下降60．6％，至0．9万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现回升，在海湾-中国南部航线，到9月18日苏伊士型油轮运价升至WS55点，同比8月份增长10％，日均收益增长38．7％，至1．4万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场也保持回升态势，到9月18日海湾一远东航线运价稳定在WS70点，同比8月份增长11．1％，日均收益增长55．7％，至0．9万美元／天。     

正在提升和跨跃中的自主品牌汽车——北京车展自主品牌集体亮相述评

2006年11月的北京国际车展上，包括概念车和新车型在内的众多自主品牌汽车集体发力亮相，这是我困汽车工业界贯彻“自主创新”国策的一次检阅，是汽车工业竞争力提升的一次展示，表明我国汽车工业自主发展正在成长和成熟，自主创新正在提升和跨跃。     

港口外贸进口铁矿石作业费低于标准为哪般——近几年外贸进口铁矿石价格述评

<正>2006年国际干散货市场很不平静,特别是因为国际贸易铁矿石价格连年涨价而引起的中国钢铁企业与外商货主之间的价格谈判,闹得沸沸扬扬、一波三折,引起国内外极大的关注。     

多属性综合评价运用于企业绩效评价的研究述评

文章通过对国内近年来多属性综合评价运用于企业绩效评价的研究成果进行回顾,系统总结和评述了常用多属性评价方法的优缺点,阐述了企业绩效评价运用多属性评价方法的发展趋势。     

述评中国港航股指

一．2013年12月份中国A股码头上市公司指数（CPSI）走势 中国A股码头上市公司指数（CPSI）2013年12月31日收于54．6点,12月均值55.5点。12月第一期（12月2日-12月6日）指数均值为54．6点;     

述评 全球油轮运输市场

11月份,季节性需求回升继续支撑国际原油贸易和运输市场需求,但具体船型表现不一。VLCC市场高位回落,苏伊士型、阿芙拉型油轮波动回升。到11月21日VLCC海湾/日本航线运价指数由月初WS57.5点回落至WS53.5点,尽管如此,仍与上月同期水平相比上涨21.6%,日均收益也提升至43703美元,与上月环比涨幅达到57.6%;同期,苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价由月初WS90点回升至WS100点,与上月同期水平相比回升33.3％,日均收益环比上月上涨74％,至5．1万美元／天,回到年初的高位;同期,阿芙拉型油轮市场走势与苏伊士型油轮保持一致,到月末在海湾／远东航线运价与日均收益环比分别回升21．4％、38．1％,创2009年以来最高水平。     

述评 全球干散货运输市场

2月底随着南美粮运旺季和东南亚煤炭货盘释放的支持，巴拿马型船和灵便型船市场保持良好上升势头；澳大利亚铁矿石出货增加，哥伦比亚煤矿工人罢结束，好望角型船市场一度止跌回升，但是大型船和中小型船依然延续倒挂行情。     

述评世界经济

经合组织（OECD）11月19日发表的最新一期经济展望报告称，世界经济将继续温和复苏，将世界经济2013年和2014年增长预期分别从今年5月底的3．1％和4％下涮至2．7％和3．6％。     

述评全球集装箱运输市场

2012年12月份全球集装箱航运市场仍属淡季，市场货运需求持续低迷，市场格外期待中国农历新年能如常带来一丝暖意。最新出炉的中国2012年11月出口数据显示，出口同比增长仅2．9％，远低于10月11．6％的同比增幅，也远低于大部分市场预测值。2012年11月中国出口低迷证实了10月出口的回升只是欧美圣诞节需求带来的短期效应。而提前结束的欧美圣诞节出口高峰，也印证了中国的集装箱海运出口仍暴露于欧美需求低迷的风险敞口中。     

述评 全球集装箱运输市场

目前，正值全球主干航线集装箱运输夏季传统旺季，承运人重启大型船舶，全球闲置支力尤其是大船闲置运力自6月底以来出现明显减少。