自校准高精度单片机时钟系统

介绍一种建筑物上塔钟的微机控制系统,系统由单片机构成的电子时钟具有高精度,自校准功能,塔钟以它为基准走时,并能实现停电后的自动追时。     

长江江苏段船舶定线制下追越行为准则探讨

此文针对长江江苏段定线制航路的特点,对追越船在深水航道、推荐航路和特定航路中的追越行动及被追越船的协助措施进行了探讨。依据过错责任原则,分析了追越过程中《长江江苏段船舶定线制规定》(以下称《定线制》)、《1972年国际海上避碰规则》(以下称《规则》)、《中华人民共和国内河避碰规则》(以下称《内规》)在长江江苏航段内适用与优先适用问题,得出了《定线制》优先《内规》,《内规》优先《规则》的结论,并提出了追越行为应遵循的准则。     

日调节电站非恒定流航道追峰通航的实用性探讨

日调节电站非恒定流航道通航水位的选择确定是山区航道研究课题之一,文中依据对非恒定流航道的原型观测和实地调查资料分析后,论述了非恒定流特性及对航道的影响,并从多种通航方式中优选出营运效益良好,且受船工关注的追峰通航进行全面的深入的剖析论述.     

高速液压夯实技术在高速铁路路基工程中的应用研究

通过在长沙至昆明高铁湖南段高填路堤的追密压实设计,对采用高速液压夯实技术的施工工艺及追密效果进行较深入的试验研究,提出在高速铁路路基追密补强及狭小空间填料夯实的推广应用建议。     

进江海轮安全追越技艺探讨

为减少进江海轮追越事故的发生,对内河通航水域追越的适用条件、追越碰撞发生的原因、追越可行性的评估要素进行了深入的剖析,对追越操纵技艺进行了系统的阐述,认为充分评估追越的可行性,正确实施追越技艺,严格遵守航行规章,做到主动联系、主动避让和主动配合,进江海轮的追越安全是有保障的。     

狭水道追越局面下的船舶避碰建模

为了解决在狭窄水域船舶追越情况下的避碰问题,提出了一种狭水道追越局面下的船舶转向避碰模型.在航道规划设计规范的基础上对狭水道四元船舶领域进行重塑,构建符合航道内航行船舶最小船舶领域模型,进而确定船舶追越时的安全通过距离;其后,在船舶操纵运动数学模型的基础上,结合船舶转向避碰几何模型确定避碰行动目标,即最近会遇距离(DCPA)和最近会遇时间(TCPA),使得上述两个避碰行动指标满足避碰实际(DCPA值大于等于Ship Domain,TCPA值尽可能大).仿真实验表明采用该模型进行追越避碰时,追越船追越运动轨迹符合航行实际,与被追越船保持的最小横向距离为80 m,与浅水区保持的最小横向距离为55 m.     

被追越船应该采取什么行动？

本文以英国上诉法院最近审理的一个碰撞案件为主，讨论了在追越船从被追越船尾后追越而又不采取让路行动时，被追越船应采取什么样的行动这样一个问题，并着重分析了规则第十七条１款２项的规定，说明尽管这一规定是给直航船以独自采取行动的权利，但在一些比较特殊的情况下，直航船要特别注意积极地采取这一行动。     

船舶追越安全正横距离探讨

通过对船舶在追越中的安全正横距离相关因素的分析，探讨追越中两船安全间距的求取方法，以提高船舶追越中的安全可靠程度。     

关于减速器上追钩的问题分析

车辆减速器是机械化驼峰和自动化驼峰编组场用来调整车组溜放速度的设备。新丰驼峰场在溜放过程中,经常会发生控制机系统给出减速器上追钩的报警。作者对问题进行了分析并提出了解决方法。