树桐“开花”又“结果”—北京公交客二分公司353路驾驶员李树桐的快乐驾驶生活

在北京公交客二分公司353路，有一名驾驶员，他被几乎所有353路的驾驶员们尊称为“师傅”，他是这条线上名副其实的大明星，所有人遇到问题时第一个想到的人一定是他。他是徒弟们工作中的老师，也是他们生活中的长辈；他工作勤勤恳恳、充满激情，带徒弟认认真真、毫无保留，他是一位普通而又高尚的人，他就是李树桐。     

新手，您该如何磨合

车有磨合期，那对于新拿驾照的驾驶员来说也有磨合期，这个磨合期具有非常大的风险，被人臭骂和挤兑的机会可以说大把，一不小心就很容易造成事故，那新手应该如何安全地度过磨合期呢？看看下面的文章吧。     

A点的运用

进入A点（A pex）之后，大多数人认为就是滑行，其实在滑行的途中是有许多事情要作的。我们在进入A点的时候，探知腿，也就是磨在地面上的腿，最主要的功能就是用来探知弯点够不够低，如果不够低，速度则可以加快，如果过快就必须将出弯角度改变，否则很容易冲出赛道。上期我们提到，掌握好A点就等于掌握住了比赛冠军的与否。     

77263部队抓好复杂天候条件下安全行车教育训练

为提高驾驶员队伍素质，增强运输保障和安全行车能力，77263部队针对防区雨季时间长、气候多变、路况复杂等实际情况，近日专门利用30天时间，组织驾驶员进行不良天候安全行车的专项教育训练。为确保训练效果，他们把重点放在实地训练上，     

发挥“车场日”使用效益 全面提高驾驶员训练质量——第二炮兵某特种车司训队积极推进教学改革

近年来，第二炮某特种车司训队为解决驾驶员训练中普遍存在的“重驾驶轻保养、会开车不会保养”的问题，积极进行教学改革，摸索出用好“车场日”，强化驾驶员车辆保养技能培养的有效办法。教改后，新训驾驶员100％能独立完成教学大纲规定的车辆保养项目和内容，毕业考试成绩，车辆保养科目比往年提高了5％，驾驶员训练的质量与水平得到了较大的提升。     

驾驶员行车“五戒”

汽车流量的增加，道路上车流、人流的拥挤，导致车辆事故不断增加。于是，“车祸猛于虎”、“马路杀手”等描述车辆伤人的词语在各类报道中频频出现。遵守交通安全法、开好安全车、走好幸福路，是每个驾车者都明白的道理。然而，不少驾驶员面对川流不息的车辆、穿梭于道路上的行人和拥堵时长时间的等待，那种本该忌讳的急躁心情、侥幸心理，随着时间的延长、     

醉驾

最近公安部交通管理局拟将醉酒驾车行为纳入刑法处罚范围。并提出与醇驾司机同乘一辆车的乘客也应该进行处罚。这个条款意见稿一经发布，引起了社会热议。有人认为酒后驾驶是司机的责任不应株连同乘者，但是我觉得提醒驾驶员开车不饮酒，饮酒不开车是每个公民的责任，而且有的时候，朋友、亲人的提醒会比交警执法更容易被接受。     

提升我军驾驶员培训质量应注重六个方面

准确分析培训需求。驾驶员培训需求分析是指在对驾驶员进行培训之前，对运输保障目标及驾驶员的知识、技能等方面进行系统的鉴别与分析，以确定是否需要对驾驶员进行培训及培训何种内容的一种活动或过程。培训内容的确定、培训的实施及培训的评价都是以培训需求分析为基本依据的。     

动物也会“肇事”

在悠悠历史长河中，有的故事已成为过往烟云，但有些交通事故的发生却让人刻骨铭心，难以忘记。下面3则因动物所引发的交通事故，希望大家看后能引以为戒。跟着野兔“跳河”的驾驶员某日夜晚，驾驶员王某驾驶农用货车为他人送货。行车间发现在前方灯光照射的路面上有一只野兔。王某对货主说：“等着吃野兔肉吧。”     

坚持实战牵引 加强军事训练 努力提高驾驶员队伍“四种能力”

按纲施训打基础，提高单兵作战能力。作为军人，驾驶员首先要成为战斗员。必须坚持按纲施训，加强战斗基本知识、基本技能和体能训练，熟练掌握手中武器装备，能正确使用简易通信，会判读军事地形图，达到军事体能素质要求，具备基本的作战能力。一是严格计划同训。在单兵共同训练阶段，驾驶员训练与主战兵种专业的训练课目相同、要求标准相同、训练计划相同，