捷豹累了也喝红牛——捷豹车队退出历史舞台红牛牛劲十足接力

捷豹车队的前身是英国的新图瓦特大奖赛车队，这支车队建成时间也不长，是在1996年建队，当时雇佣的车手是巴西的巴里切罗和丹麦历史上首位F1车手马格努森。杰基，斯图瓦特是英国的三度世界冠军，他后来在自己大儿子的F3000车队基础上，升级组建F1车队，当时，他儿子的车队曾经培养过著名的英国车手库特哈德。不过，期图瓦特车队参赛四年中，在杆位、最快圈速、获胜次数等数据上全部为“0”。     

汽车行业退出机制启动 124家企业被吊销户口

1月23日，国家发改委网站发布了拟撤销WMI（世界制造厂代号）的名单，其中124家企业拟被永久终止车辆生产或被取消生产资格，23家企业的部分产品拟被取消生产资格。这是国家发改委首次大规模明令拟撤销企业的生产资格。     

卧铺客车退出市场是历史的必然

公路卧铺客车如今已经渐行渐远,与20世纪90年代后期的全盛时期相比更让人感慨时过境迁。2011年7月22日,京珠高速卧铺客车火灾导致40余人死亡的恶性事件,最终招致工信部和公安部痛下决心于2011年12月31日联合发布了632号文件。文件规定自2012年3月1日起暂停卧铺客车销售,     

John Laing计划出售资产并退出澳大利亚风电和太阳能市场

英国基础设施行业巨头John Laing已证实,计划出售其在澳大利亚的太阳能和风电资产,并彻底退出该市场。此前一年的项目延误和输电亏损,使该公司无法进行进一步投资。该消息给澳大利亚大规模可再生能源市场带来严重打击,该市场已经受到联邦政府零政策支持,电网拥堵和连接障碍的重大发展延迟以及因边际损失因子的变化而损害收入的综合影响。     

新能源汽车建立“退出机制”

近日,北京市经信委和质监局出台《新能源汽车生产企业及产品审核备案管理细则》,并建立退出机制。《细则》规定,在产品方面,单一车型累计总销量500辆以下、在正常运行过程中累计发生2起非人为安全事故（爆炸、起火或漏电等）;     

我国资产管理公司的困境与对策的再思考

分析了将银行不良资产剥离给资产管理公司的困难,提出了相应的对策建议,特别对资产管理公司运用“债转股”推进国有企业进行战略性重组时遇到的突出矛盾进行了较深入的分析,由此重新讨论了资产管理公司完成这一任务的可能性,提出应弱化这项任务,使资产管理公司集中力量尽快完成好不良资产处理的使命,为国有商业银行的改革作出历史性的贡献。     

道路货运市场退出与治超关系分析

完善的市场退出管理体系是运输市场发育成熟的表现,也是建立治超长效机制的一项具体内容。本丈首先分析了市场退出的内涵及其管理的现状,得出运输经营主体市场退出管理存在两个方面的问题,退出管理不作为和退出保障不完善;然后,对货运经营者的两种选择退出与不退出进行了深入分析,认为在退出成本高和超载有利可图两方面因素的影响下,不退出成为理性选择;最后,从降低退出成本和增加超载运输成本着手,提出了一些具体的治超措施。     

公路客运市场退出影响因素实证分析

通过对广东省公路客运企业和政府主管部门的问卷调查,采用因子分析方法,从影响客运市场退出的相关主体及相关行为中筛选出关键变量．运用非参数检验过程,就各关键变量对退出的影响程度进行比较,最终得出驾驶员和承包经营人的相关行为对公路客运市场退出最具影响的结论,为政府部门进行行业管理和政策制定提供了实证依据．     

第二届中国轨道世界大会2007北京开幕

随着十七大的召开，2007年铁路行业将有何新突破？2008年的发展趋势又将如何？尽管存在着众多的进入壁垒与退出机制，中国铁路产业在开放与垄断继续并存的格局中仍是众多国内外投资运营者的关注热点。中国铁路行业开放之路如何走下去？中国铁路行业各种标准在哪里？背后的市场机遇是什么？外资和民营资本如何把握市场进入的时机？[第一段]