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191.
振动测量数据可以用做一种状况监测手段。诸如,列车轴重过大或车轮缺陷。在这种情况下,对信号进行准确并且真实的即时分析,以确定被监测轨道状态是否在极限值以内或超出了极限值,这是很必要的。然后可以识别出存在问题的车轴,加以修正。这与安全、舒适和节省维修费用都有利害关系。 相似文献
192.
193.
194.
芜湖东站近几年各项运输指标均有较大提高,但随着铁路跨越式发展的逐步深入,目前现有的技术装备已渐渐不能适应形势发展的要求,因此应对现有的站场及设备进行改造,尽快实现“技术装备水平的快速提高”和”运输能力的快速扩充”,为华东二通道分流运输发挥更重要的作用。 相似文献
195.
针对怀化铁路枢纽解编系统的现状,分析其存在的主要问题,结合路网规划和既有铁路设施,提出解编系统的改造方案。 相似文献
196.
197.
在实体退化等参单元的基础上,引入板壳理论的基本假定,构造了三维8~20节点实体退化板壳组合单元。由于同一个单元包含了不同的板壳组件,不同的板壳组件又可以由不同的材料组成,同一个板壳组件又可以分为若干个不同的材料分段(允许材料为空,相应的材料参数置零),单元刚度矩阵需要通过对不同的材料分区分块积分后叠加组合而成。板壳组件的应力应变由整体笛卡儿坐标系下单元的应力应变经过坐标转换后求出。桃河特大桥的施工过程及成桥静动载的理论分析结果与实测结果表明,该方法不仅可以减少组合结构桥梁的单元剖分数量,提高计算效率,并且精度完全能够满足控制要求,具有良好的工程应用前景。 相似文献
198.
199.
基于刚度退化的框-剪结构受力性能研究 总被引:2,自引:2,他引:0
根据模型试验数据确定各变形阶段框架与剪力墙的实际刚度,针对4种典型工况,分别采用框架与剪力墙刚度退化系数计算刚度退化后的各楼层刚度,再沿结构高度方向加权平均得到结构真实刚度。基于协同工作原理提出一种考虑结构刚度退化计算框-剪结构的适用方法,通过算例分析了结构的受力性能。研究结果表明:考虑结构刚度退化后,结构自振周期增加,刚度减少,侧移增大,总框架承担总剪力的比例增加,《规范》对框架承担剪力的调整是有必要的。 相似文献
200.
“十五”期间,全国铁路路网规模有较大扩展,路网结构更加优化,铁路装备水平显著提高,在铁路服务于经济社会发展大局中发挥了重要作用。1营业里程有较大增长,路网质量不断提升 相似文献