船舶轴系设计计算软件

船舶轴系计算是船舶动力的重要计算内容,计算的结果不仅是轴系设计的依据,也是轴系设计质量的校核标准。本文介绍新开发的计算软件包括的计算内容、适用规范、计算方法和操作步骤。     

立法漏洞给我们带来的思考

新的<中华人民共和国海洋环境保护法>(以下简称<海环法>)于1999年生效,原<海环法>自新<海环法>生效后失效,不但如此,原<海环法>的实施法<中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例>自新<海环法>实行后也处在一个不尴不尬的地位,虽然国家没有明令禁止适用,但由于其依据的母法--原<海环法>失效,因而导致实际执法时无法引用.这样实际工作中就出现了一些不好解决的问题:新<海环法>虽然增加了不少内容,但各种规范过于笼统,原则性的规定较多,具体规范较少,而且新的配套的实施法规还没有,导致实际执法无所适从.本文就一个具体的案例来探讨这个问题,以此引起有关部门在立法时能够考虑到这些事情,尽量避免出现这些立法漏洞.     

《海商法》与《保险法》“告知”各不同

就告知的范围来说，世界各国保险立法有两种做法，一种是”无限告知义务主义”；一种是“询问回答主义”。一般来说，在保险业比较发达的国家，适用前一种，反之适用后一种。我国采用的是“如实告知混合主义”的做法，即在海上保险领域，采用“无限告知义务主义”，在普通保险领域，适用“询问回答主义”。按照我国（海商法）的规定，投保人对于重要情况的告知义务的范围采取的是“无限告知义务”。具体范围包括两个方面，第一是投保人已经知道的重要情况；第二是在通常业务中投保人应当知道的重要情况。     

选择适用的岛国船型

收集岛国船型资料，对船舶用途、建造成本、营运成本三个方面进行分析，找出最适用于岛国的船型。用这种分析方法对新船设计方案进行评估，使设计的船舶更加符合岛国需要。     

桥梁加固薄弱受弯构件承载力极限状态计算

桥梁结构一般采用带载加固,其承载力应按两阶段受力构件计算。首先分析加筋和加混凝土两类受弯构件正截面承载力计算方法和计算公式。另外在试验研究的基础上建立考虑两阶段受力影响的桥梁加固钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力计算公式和实用条件,分析两阶段受力对箍筋、弯起钢筋、混凝土和后加补强斜钢板抗剪承载力的影响。最后给出桥梁加固薄弱受弯构件设计实用计算方法。     

Q-FOG循环式腐蚀试验机

本文介绍了循环式腐蚀(CCT)试验机的原理及适用准则，并且介绍了一些通用的循环式腐蚀试验的循环方法和具体应用实例。 1 背景 自1914年开始利用盐雾喷淋来进行腐蚀性检测以来，在1939年，ASTMB117中提出了加入使用中性盐雾的检测方法。这种传统的盐雾喷淋……     

日本直线电机地铁系统的 发展与改进

较为系统地介绍日本直线电机地铁的发展情况,指出日本直线电机地铁具有车辆断面小、建设成本低、爬坡能力强、转弯半径小、振动噪声低等特点,提出在满足安全舒适性要求、提高小半径曲线通过速度、提高直线电机地铁效率、减少或避免钢轨波磨方面需要继续改进的目标,最后总结了直线电机地铁的适用条件,并展望了直线电机地铁在中国重庆的应用前景。     

MHB碎石化施工技术研究

依托国道G310洛阳新安段大修工程中的碎石化改造项目,系统的总结了MHB碎石化技术的适用条件与应用范围。同时根据依托工程提出了MHB碎石化技术合理的施工工艺流程,并针对施工中容易出现的问题,提出相应的解决办法。为了使碎石化层能够满足加铺层的要求,提出了MHB碎石化技术施工中的质量检查指标以及施工完成后的质量验收指标。     

遗失声明

<正>武汉普天电源有限公司不慎遗失CRCC认证证书原件:证书编号:CRCC10212P10364R0M产品名称:铁路中间站通信电源(系统容量不大于200A;整流模块容量不大于50A)规格型号:DUM23-48/50,50A模块(200A以下,不含DC/DC模块)有效期至:2016年02月23日发证日期:2013年02月17日此遗失证书已作废