液化天然气海上运输技术动向

就我国液化天然气的进口趋势、海上承运方式的选择、贮罐系统和装卸系统的构造特点,以及液化天然气船现况和技术发展动向作了较系统的论述,对了解当今世界液化天然气海上运输技术,加速开发我国液化天然气船舶的设计／建造具有一定的启示作用。     

地质选线在赣韶高速公路的应用

山区高速公路要以地质选线为先导,保持自然生态的平衡,注重动态设计,减少公路地质病害的发生。     

轨道交通选线与沿线土地开发结合案例分析

结合上海市轨道交通12号线选线与沿线地块规划、开发相结合的案例,论述线路方案的选择不仅在总体上要与城市及路网规划相一致,同时局部线位、站位的选择也应力求与沿线地块开发规划相结合的设计思路,对城市轨道交通选线工作提供有益的参考。     

青藏高原多年冻土区高速公路选线研究

针对青藏高原多年冻土区的路线选线工作,结合青藏高速公路的勘察设计,分析了青藏高原的建设特点及各种控制因素对高速公路选线的影响,提出了青藏高原多年冻土区高速公路选线的基本原则,并结合实际工程进行了路线方案的选线研究。     

基于风险决策的山区铁路地质选线方案比选

研究目的:由于十堰至宜昌铁路极为复杂的地质条件,地质选线方案决策的难度很大,为了提高地质选线方案决策的科学性,减小地质选线方案决策的主观性和偏好性,有必要探讨一种新的风险决策分析方法,为地质选线方案决策提供可靠依据.研究结论:(1)在复杂山区铁路地质选线局部方案比选决策中,由于众多不良地质因素的影响,方案决策必然带有较...     

宝兰高铁天水北山滑坡群地质选线研究与工程实例

甘肃省天水市地处西秦岭北麓向陇西黄土梁峁过渡的低山丘陵区,区内黄土滑坡分布广、发育密集、危害程度高,尤其是耤河北岸的天水北山滑坡群,严重制约宝兰高速铁路线路方案的选择。平面外绕天水市区及北山滑坡群会使得线路加长和投资增大,而采用隧道内设Ⅴ形纵坡下穿耤河宽谷区及北山黄土滑坡群,既绕避了滑坡群又解决了外绕方案投资大的问题,一举两得。勘察设计中通过分层抽水试验确定了隧道埋深,优化隧道凹坡段最低点的位置及高程;通过滑坡推力检算确定隧道拱顶基岩安全厚度,确保隧道施工及运营安全;同时设计中还采用双层全包防水措施,避免了水土流失造成的地面沉陷。     

高速铁路环保选线的研究与建议

随着我国高速铁路的大规模建设,高铁线路设计与环保生态红线的矛盾越来越突出,用先进的环保选线设计方法进行线路方案设计显得尤为重要。在高铁线路实际设计过程中,首先要树立环保选线的意识,其次要强化环保选线的措施,重心前移加强环境保护的调查研究,坚决贯彻环保敏感点"一绕、二比、三措施"的综合选线方法,论述设计方案的合理性。最后在不能绕避条件下积极开展专项评审和批复工作,加强工程保护措施创建绿色工程。以西延高铁绕避文物保护区为例进行实例分析,得到较为合理的线路设计方案,结果表明通过以上方法,可以有效化解环保选线中面临的困难与问题,在今后的高铁选线中具有较好的指导作用。     

铁路选线要素分析及其在线路设计中的应用

为提高线路设计的科学性,对铁路线路设计的特点、选线要素的必要性、铁路线路设计要求进行分析,并对铁路选线要素分类及选取进行分析,在此基础上探索铁路选线要素和现代化信息技术在线路设计中的应用,以期为铁路选线提供参考,为铁路安全运营提供保障。     

雄津水运通道选线方案初步分析

针对雄安新区、山西省水运出海通道选线方案的问题,系统总结了运河连通工程选线原则,进行了河库情况、地形地质、水资源等建设条件和近远期建设方案的论述,采用定性分析与定量比较相结合,得出运河连通工程应充分利用既有河库条件并综合考虑运量、生态、碍航设施改造等因素进行选线,结果表明：雄安新区通过独流减河出海方案基本可行,山西省可考虑多式联运方案出海。为研究规划雄安新区和山西省水运出海方案提供了初步思路,对于运河连通工程选线和航道工程设计规范修编具有积极的借鉴意义。     

基于知识工程的铁路智能选线设计理论、方法及应用

铁路选线设计是一件关系铁路建设全局的总体性工作,也是一项集知识、经验为一体的工作.如何科学利用现代计算机技术,充分挖掘专家的经验知识,提高选线设计工作质量和效率,是现代铁路勘察设计不断追求的目标,也是建设一条高质量铁路的重要支撑.课题组依托渝利、渝万、贵广、中老等铁路项目,针对"选线设计本体、选线设计知识表达、地理信息...