铁路选线应综合考虑的主要问题

以胶新铁路、太中银铁路的选线设计工作为例，从满足客货运输的要求，适当预留发展，正确处理选线与地方规划相结合，突出重点工程，综合考虑节能、节地，合理绕避军事区、环境保护区、不良地质等方面，阐述了铁路选线中应综合考虑的主要问题：合理确定限制坡度；尽量加大曲线半径，适当预留提速条件；正确选择接轨方案；正确处理铁路建设与带动地方经济发展的关系；正确处理铁路选线与重大不良地质区域的关系；正确处理铁路选线与环境保护的关系；正确处理铁路选线与军事设施的关系；正确处理铁路选线与重点工程的关系；正确处理铁路选线与节约用地的关系；增强文物保护意识。     

昌赣客运专线引入南昌枢纽方案研究

南昌铁路枢纽衔接京九、沪昆、昌九城际、昌福、沪昆高铁等5条铁路干线,昌赣客运专线自南侧引入南昌枢纽,结合南昌枢纽的总体布局、运输能力、工程投资、与既有设施和城镇规划的协调等方面对昌赣客运专线引入枢纽方案进行分析,推荐经清丰河东引入横岗站方案,为类似工程提供借鉴。     

消去与选择转换法优选线路方案

线路方案比选应该是从技术经济和社会效益的角度进行综合决策，由于影响线路方案的因素具有多层次、多种类的性质，就迫使寻求用多目标决策理论和方法来解决问题。在建立的线路方案多目标决策系统＾「８」优选模型中，对文献「６」方法作了进一步的改进，提出了再改进的ＥＬＥＣＴＲＥ。本文介绍其主要原理和方法并给出应用实例。     

云南山区高等级公路的桥涵调查

介绍云南山区高等级公路桥涵调查工作的一些体会和经验，并就一些难点和特殊情况阐述了自己的观点。     

近期宏观经济形势分析及对汽车行业的影响

近来宏观经济环境频传过热信号,宏观调控手段不断翻新。把握住当前经济动向,尤其是产业动向、投资动向、货币动向、消费动向等经济动向是关注的重点。通过对2004年前4个月份的重要经济指标进行分解和剖析,以及对国家具体宏观措施的阐述,对当前汽车产业的发展提出了一些中肯的参考意见。     

北美汽车零部件产业的新动向

当今国际汽车业界掀起一股全球化热潮,为降低成本以提高市场占有率,各大汽车公司纷纷制订了全球采购策略,提出了以更少的资金采购质量最好、技术最先进、交货期最短的所谓“最佳采购原则”,为此从1996年起北美汽车零部件行业出现了并购风潮,据统计当年共完成212项兼并,涉及金额达150亿美元。 进入1997年,北美汽车零部件产业界中企业间并购风潮仍在继续,但出现了一种新的迹象,各大公司都在加     

2005汽车发动机工艺与装备(第十二届)国际研讨会系列(一)汽车发动机技术发展动向

现代汽车发动机整体技术的核心是节能和环保。其最基本的必要条件是电子控制技术。     

德国汽车零部件工业发展新动向

在被西欧汽车工业界称之为“黑色的1993年”里,德国汽车产销量较上一年下降20％以上,这不仅使汽车工业本身遭受重大打击,而且也触及到汽车零部件工业,使其市场需求量锐减(减幅约为25％)。经此磨难之后,许多企业痛定思痛,着手对企业进行根本性的变革,调整结构,向精干于高效型转变,以便达到降低生产成本、提高效益、增强市场竞争能力的目的。 德国有关研究机构时该国经历了1993年不景气汽车市场的80个有广泛代表性的汽车零部件企业进行了深入调查,获得大量第一手资料。     

浅谈公路选线

通过公路选线过程中的平面线形设计、纵向设计及平纵综合设计与汽车行驶特性的关系，以及公路选线与自然、地理、社会、经济等因素的联系，指出了在公路选线过程中所存在的问题，以及今后设计、研究过程中应进一步发展的技术方向．希望为今后的设计、研究提供借鉴．     

美国网络中心战的发展动向与分析

介绍美国网络中心战的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出在现代战争中发展网络中心战的优势和重要性,重点探讨网络中心战的建设和和发展动向,分析网络中心战的未来发展趋势.