山区高速公路路线走廊带的选择与研究

结合云南保龙高速公路工程可行性研究，介绍山区高速公路路线走廊带选择与研究的思路、方法和步骤。阐述路线走廊带研究的目的和必要性。     

坚持公路建设的可持续发展

该文从公路的总体设计、地质选线、公路标准和技术指标的适当选取、公路绿化等方面说明了在实施公路建设项目的同时，必须加强工程的管理与协作，坚持公路建设可持续发展。     

GPS RTK技术在公路勘测中的应用

介绍GPS RTK的基本原理和功能特点，总结GPS RTK技术在公路选线及放线中的应用和具体方法。     

高速公路环境保护措施浅析

根据高速公路的特点并结合孝襄高速公路建设实际对高速公路环保措施进行分析与介绍。     

轿车车身结构的技术动向(续2)

4.2.2保护车身侧面碰撞的结构设计有统计称,汽车碰撞事故中的死亡人数,侧面碰撞约占1/3,因此,侧面碰撞与正面碰撞同样受到重视,各国都制定了相应的法规,中国于2006-07-01开始执行侧面碰撞法规。为了满足侧面碰撞时保护乘员的要求,目前采用的方案有如下几种。     

山区高速公路选线与工程技术经济合理性研究

根据我国山区高速公路发展,分析了山区高速公路路线选择和路线设计中,面临各种复杂的环境条件对路线选线、线位确定等因素与工程技术经济合理等方面进行研究。     

柴油机机油市场动向

采用日本独自的机油标准 日本柴油机机油的市场规模约28万kL．其中生产线用约2万kL．售后市场调换用约26万kL。2004年度比上年同比减少0.3％,其中纯正机油为90774kL,同比增加1％.尽管在行业间竞争激烈，但是为整车公司配套的“纯正机油”销量仍略有回升。     

基于环境影响的交通建设项目方案优选

从交通建设项目对环境影响内容出发，总结出９个主要评价目标，并目标进行量化；提出一种在方案比选过程解决多个且经常相互冲突的环境和社会经济问题的方法，改变了过去纯叙述的环境分析方法；提出铁路绿色设计的新概念。     

山区公路选线

论述了山区公路选线中有关越岭垭口的选择、正确对待已定控制点、沿河线的跨河换岸、越岭线、傍山线隧道的选定、高差大直线距离短地区的展线升坡、不遗漏有比较价值的路线方案、地质不良路段的选线、正确对待山区公路的深挖、因地制宜地采用特殊构造物等问题。根据在山区公路选线中的经验体会列举了实例。     

某高速公路K112+500～K119+500段线路优化设计

通过对某高速公路K112＋500-K119＋500长达7km的线路设计情况的深入分析,提出了改线优化设计方案,由原设计的4座大桥、1座中桥、4座隧道及3．1km路基、2次跨越河流和国道、“三左两右”5段平曲线,优化为2座大桥、3座隧道及1．0km路基、“一左一右”2段平曲线、避开国道和河流,路线长度减少1．0km。隧道增长1711．5双延米,桥梁缩短1079双延米,路基缩短约1．6km。然后从技术、环保、经济、工期及运营方面进行了详细论述,技术上将“曲线取直”,并满足纵坡要求;环保上以“隧代路桥”,减少占用农田20．5hm^2;经济上降低工程造价1650．6万元;降低了施工难度和施工干扰,工期可缩短;隧道长度虽略有增加,但线路长度减短、线形更好,利于运营。