浅谈生态环境保护的公路选线方法

阐述了生态环境保护的公路选线的原则及生态环境保护的公路选线的步骤。     

基于GIS的风沙铁路选线地理环境数据库设计

研究目的:地理环境数据是铁路选线设计的基础。为解决风沙地区铁路选线中多源数据的存储管理、空间分析和选线应用,利用GIS在空间数据管理及应用系统构建方面的优势,建立基于GIS的风沙地区铁路选线地理环境空间数据库系统,提升多源异构数据在线路设计中的应用水平和工作效率。研究结论:(1)根据选线影响因子的特征,从数据的组织分类、数据库总体结构设计等方面研究了风沙地区选线地理环境空间数据库的设计思路和关键技术;(2)借助VS编译环境和AE技术,利用C#语言开发了集线路地理环境空间数据与融合应用于一体的数据库系统;(3)实现了风沙地区线路设计中多源异构空间数据与属性数据的存储、统一管理和空间分析,增强了数据的应用能力;(4)本文研究成果可为风沙地区铁路减灾选线设计工作提供有效的技术支撑。     

沃尔沃货车驾驶室的发展动向及部分产品介绍

目前,全世界大约共有75万辆沃尔沃货车正在使用。沃尔沃货车满载总质量从8t直至100t以上,车型品种遍及牵引、自卸、油罐、平板、泵车、垃圾、消防、军需用车等不同领域。沃尔沃货车近98％供应瑞典以外的市场,通过全球650多家经销商及1450家销售网点销往100多个国家。16t以上的重型货车占沃尔沃货车销售额的90％。     

基于AHP-熵权法的GIS高速公路选线研究

利用GIS空间分析技术和综合评价法进行高速公路的路径规划,建立一种基于AHP-熵权法的公路选线模型,从而降低规划过程的复杂性。以河北沿海高速唐山段为研究对象,选取土地利用类型、坡度、坡向、水文、断层、土壤类型、GDP、旅游资源和生态敏感度九种地理指标评价因子,分别建立基于层次分析法和熵权法的高速公路选线方案决策模型,并结合两种方法建立综合评价模型生成最优路径与原路径进行对比。结果表明,结合两种评价方法生成的最优路径与原路径有较高拟合,基于AHP-熵权法的高速公路选线模型在对比有一定优势。     

浅谈山区改建公路的选线

为缓减交通量增长对现有公路带来的负面影响,需对现有低等级公路进行大量的改建,尤其是山区,改建往往是首选。对山区公路的选线特点进行详细分析,提出了山区公路改建中存在的问题及解决方法。     

包头至银川高速铁路环保选线与生态补偿研究

包头至银川高铁经过河套平原、西北荒漠地区,针对沿线环境敏感区密集分布,生态环境脆弱等特点,在资料收集、现场调研、环境敏感区特征分析和意见征求的基础上,开展环保选线和生态补偿研究。经多方案综合比选分析,确定合理线路走向方案,提出穿越西鄂尔多斯自然保护区的工程措施和四合木保护恢复措施。研究表明,铁路设计中应加强环境保护工作,强化环保选线理念,一是坚持保护优先,应绕尽绕,从源头减少对环境的影响;二是开展多方案比选,能减则减,最大程度上缩短穿越环境敏感区的长度;三是加强工程保护措施,合理开展生态补偿。研究结果表明,通过以上方法,有效解决了包银高铁包惠段环保选线中遇到的问题。     

美国燃料电池与氢能技术开发动向

1、前言 美国燃料电池与氢能的有关国家级研究开发的典型项目就是美国能源部（DOE）的节能与新能源开发局（EERE）实施的“氢燃料电池与相应基本建设技术开发项目”（HFCIT：Hydrogen,Fuel Cells ＆ Infrastructure Technologies Program）。这与日本的新能源开发机构（NEDO）有极其相似之处,都是以开发新能源并积极规划实施新能源实用化为宗旨。因此掌握美国HFCIT的详细内容,对于我国“863”计划中燃料电池车开发和氢能应用极具重要参考价值。     

京都议定书与欧洲柴油轿车发展动向

1地球温暖化与京都议定书自18世纪工业革命以来,以石油、煤等化石燃料为中心的能源使用,有力地促进了工业与现代经济社会的多种产业发展,使人类社会走上富裕发展道路。但是由于过度致力于经济发展而对环境污染影响未引起足够重视,导致了日趋严重的地球温暖化趋势。据联合国“政     

面向铁路选线的全生命周期减碳效益估算方法

铁路选线方案设计对于铁路能否充分发挥减碳能力具有显著影响。为了评估铁路选线方案的减碳能力,分析了铁路全生命周期减碳效益影响因素,提出了相应的减碳效益估算方法,并结合实例进行了应用分析,研究结果表明：(1)某城际铁路研究地段全生命周期碳排放量为21.42×10⁸ kg,而间接减碳量为79.58×10⁸ kg,减碳效益达到58.16×10⁸ kg;(2)本文提出的铁路全生命周期减碳效益估算方法可有效评估选线设计方案带来的减碳效益。     

直线电机牵引方式在城轨交通选线中的优势

以广州市轨道交通5号线为例,通过对直线电机和常规轮轨两种运载系统在选线中的对比,特别在城市中心建筑物密集、地上地下建构筑物复杂、地质复杂和人口密集地区中的选线对比,阐述直线电机的优势所在,使一些采用常规轮轨系统无法实现站点的设置成为可能,同时展示直线电机运载系统在国内城市轨道交通中的应用前景。