道路常用透水砖的透水性能研究

城市道路中使用透水砖是城市可持续发展的趋势,也是保护水资源、维护生态平衡的重要举措。通过对常用透水砖的透水性能的研究,可为今后工程中透水砖的选择提供参考。     

高速公路多孔透水材料基层路面结构初探

从高速公路早期病害现象的认识出发,提出了高速公路多孔透水材料基层路面结构体系的构想,对多孔透水材料的性能做了初步研究,并对其存在的不足提出了解决问题的路径和方法,供同行参考。     

“海绵城市”技术在道路与广场上应用的论述与思考

经济高速发展的同时也伴随着生态环境的破坏,干旱、洪涝等自然灾害频发,如何能够恢复生态,实现人与自然和谐发展是现阶段我国关注的热点问题。针对这一问题,我国借鉴国外的雨洪管理经验,根据我国国情提出了构建"海绵城市"的理念,以减轻雨水循环对城市自然水文特征的影响。介绍了"海绵城市"技术提出的背景及意义,论述了"海绵城市"技术在道路与广场上的应用,并对其发展建设提出了一些建议。     

持久性有机污染物微生物降解研究进展

综述了环境中典型的持久性有机污染物(POPs)的化学特性及其在环境中的生物学行为、生态效应。根据微生物在生态系统内的能量流动和物质循环,以及环境自净中起的重要作用,从生物工程角度论述了微生物控制POPs污染及其作用的机理,阐述了微生物降解及降解性质粒控制POPs有机污染物的优势和发展趋势。     

具有饱和项和毒素影响的互惠模型的定性分析

研究了具有饱和项和毒素影响的互惠模型.利用比较原理讨论了系统的持久性以及正平衡点局部稳定、全局稳定性,同时讨论了系统极限环的不存在性,最后,给出数值模拟的例子.     

砂砾地层中盾构切口添加材的试验研究

针对砂砾地层盾构施工中,对几类泥浆切口添加材的泥浆黏度、失水量以及对混入泥浆添加材的砂砾切削土混合体的塑流性(坍落度)和止水性(透水系数)进行了研究分析比较.最后根据试验结果,对切口添加材的选择、配合比及在砂砾地层切削土的泥浆添加材的注入量等方面提出了一些建议,以供类似工程参考.     

透水丁坝冲刷特性的试验研究

通过在水槽中做动床实验，对透水丁坝附近河床的冲刷特性进行研究，并对透水丁坝的冲刷过程进行分析。结果表明，透水丁坝的最大冲刷深度随着透水率的增大而减小，但当透水率的变化范围在20％～30％时，对透水丁坝最大冲刷深度的影响不大；其下游侧有冲刷沟，冲刷深度从坝根（与渠岸接触部分）到坝头逐渐加深；另外，在坝头附近产生冲刷槽，其方向与水流方向一致，冲刷槽的深度随着透水率的增大而减小，当透水率的变化范围在30％～40％时，其冲刷长度为不透水丁坝冲刷长度的一半。     

沥青处治碎石透水基层材料的配合比设计研究

对透水基层材料沥青处治碎石进行研究，通过马歇尔试验和空隙率测定试验确定沥青处治碎石透水基层材料的沥青用量和集料级配。该材料的沥青用量(油石比)为3％，空隙率达到20％以上，马歇尔稳定度达到4.79kN，基本上满足透水基层材料的要求。通过浸水马歇尔试验、渗透试验、冻融劈裂试验的结果表明，级Ⅱ型沥青处治碎石透水基层材料基本上满足水稳定性、渗透性和抗冻性的要求。