全文获取类型
收费全文 | 11348篇 |
免费 | 224篇 |
专业分类
公路运输 | 3237篇 |
综合类 | 1392篇 |
水路运输 | 2417篇 |
铁路运输 | 4384篇 |
综合运输 | 142篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 240篇 |
2022年 | 315篇 |
2021年 | 319篇 |
2020年 | 231篇 |
2019年 | 248篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 140篇 |
2016年 | 193篇 |
2015年 | 299篇 |
2014年 | 476篇 |
2013年 | 611篇 |
2012年 | 709篇 |
2011年 | 767篇 |
2010年 | 576篇 |
2009年 | 605篇 |
2008年 | 672篇 |
2007年 | 504篇 |
2006年 | 494篇 |
2005年 | 513篇 |
2004年 | 515篇 |
2003年 | 471篇 |
2002年 | 373篇 |
2001年 | 339篇 |
2000年 | 261篇 |
1999年 | 232篇 |
1998年 | 224篇 |
1997年 | 220篇 |
1996年 | 210篇 |
1995年 | 154篇 |
1994年 | 113篇 |
1993年 | 86篇 |
1992年 | 94篇 |
1991年 | 74篇 |
1990年 | 73篇 |
1989年 | 67篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
321.
针对由城市轨道交通互联互通CBTC(基于通信的列车控制)系统推广带来的风险,安全评估作为重要的监督环节显得尤为重要.在对重庆与纽约2个典型城市的互联互通CBTC系统架构分析的基础上,从安全评估标准、风险评估方法、安全认证过程及活动等3个方面对二者的安全评估进行详细对比.结合二者自身互联互通CBTC系统的特点和应用场景,制定了相适应的安全评估规则,并通过不同方法和途径实现了系统既定的安全目标. 相似文献
323.
因为存在大面积的网络区域影响,传统船舶物流信息监控系统存在数据延迟问题,很容易影响物流监控效果,造成数据滞后。为了解决这一问题,设计基于当前无线网络技术,制备新型多模式船舶物流信息自动化监控系统。搭建物流终端信息收发器作为物流信息监控底端硬件设备,及时采集物流信息,基于无线网络传输协议,制备CDMA数据核心网络传输模块,连通物流数据终端收发器和当前局域网络,构件不同局域网络之间的入网协议,利用监控信息随机代码确保局域网络载波同步,降低数据传输阻隔,实现多模式船舶物流信息自动化监测。实验数据证明,应用该监控系统,船舶物流信息读入速率提高了20%,读出速率提高了17%,有效降低数据传输延迟。 相似文献
324.
326.
为满足现代有轨电车专用无线通信系统传输多业务数据通信的需求,提出基于第四代通信技术的全业务承载专用无线通信设计方案及可靠性措施。通过分析已通车运营项目的数据业务技术手段,重点探讨承载抗干扰、时隙配比优化、系统及设备、单板级冗余等可靠性措施。经过分析和仿真,确定区间远端射频模块和按车站部署远端射频模块相结合的方式实现无线覆盖。通过抗干扰分析,给出频率隔离建议方案。调整均衡时隙配比实现上行和下行业务不受影响,采用车载数传设备冗余保证可靠性。以成都蓉2号线为例,建设统一的车地无线通信网,实现了车地无线通信、集群对讲等无线通信业务,并通过完善的等级标识机制实现精细化的业务优先级管理,有效保证了有轨电车可靠、安全、高效运营的无线通信需求。 相似文献
327.
328.
329.
330.
《舰船科学技术》2017,(14)
近年来,随着船舶运营效率的日益提升,对其故障分析速度和效率的要求也在日益提高。起锚机液压系统作为船舶重要组成部分之一,其受复杂工作环境影响显著,故障分析较为困难。目前,常通过人工检查的方式对起锚机液压系统故障进行分析,在速度和效率方面均存在较大缺陷。针对这一问题,为实现对船舶起锚机液压系统故障高速度、高效率的分析,本文提出一种基于Ansys的船舶起锚机液压系统故障分析,采用有限元分析法对液压系统进行结构离散化、单元分析和整体分析,结合Ansys软件,分析船舶起锚机液压系统故障,最后,对故障分析结果进行展示,该方法具有高速度和高效率的特点,能够进一步推广应用。 相似文献