基于GSM-R和RFID技术的铁路信号设备巡检系统

正1系统设计1.1总体结构设计铁路信号设备巡检系统由信号设备、巡检仪、GSM/GPRS网络和巡检管理平台组成的系统,其组成如图1所示。巡检管理平台主要由配备有巡检管理软件的服务器和管理主机组成。巡检管理软件的主要功能包括:RFID标签设置、CF卡数据导入、便捷巡检考勤、自动位置数据返回、勘测数据返回、实时网络监控、实时数据存储、紧急事件报警、地理信息处理、数据分析、巡检人员管理、巡检人员定位、巡检人员轨迹回放、勘测数据查询、输出报表、勘测项目配置。     

建筑结构倒塌机制研究概述

结构倒塌机制分析是近二十年来在有限元技术充分发展的基础上演变发展起来的，倒塌机制的核心技术是围绕以结构构件为主的离散单元分析技术。由于结构在濒临倒塌之前，传统的隐式有限元法无法绕过矩阵奇异等问题，所以不能进行真正的倒塌计算。尽管张雷明与刘西拉基于广义函数建立的混合铰杆模型将此问题向前进行了发展，但所得到的碰撞力物理意义尚不明确，     

CRH3型动车组变流器冷却单元风箱设计改进

介绍了一种利用计算机模拟仿真结合地面工况模拟手段对CRH3型高速动车组变流器冷却单元风箱进行设计改进的方法。     

基于5G通信技术下的汽车无人驾驶技术探讨

在当今信息技术的不断发展之中,5G网络已经开始出现。这不仅为当今的物联网产业发展提供了强大的动力,同时也带动了其他领域的发展。尤其是在汽车无人驾驶这一领域的发展之中,5G通信技术更是发挥着至关重要的作用。文章就是对5G通信技术之下的汽车无人驾驶进行分析。希望通过本次的分析,可以对5G通信技术在当今汽车无人驾驶领域之中的良好应用与发展提供一定的参考价值。     

中国通号承建的德黑兰地铁4号线二期通信工程开通

据国资委消息：9月上旬，由中国铁路通信信号集团公司（简称中国通号）承建的伊朗德黑兰地铁4号线二期通信工程顺利开通并投入使用。     

列控（CBTC）系统中的数据通信子系统

目前国内外新建的地铁项目中，大部分采用基于无线通信的移动闭塞列控系统，简称CBTC（Communication Based Train Control），用无线通信代替传统的轨道电路。     

皖赣线通信网改造完成

2009年5月10日，皖赣线（芜湖至倒湖段）、芜铜线铁路通信接人网扩能改造工程通过初步验收，经现场测试，传输及接入网络结构和容量、系统保护等满足设计要求，各种性能达到指标要求。     

罕遇地震作用下高速铁路减隔震简支梁桥合理计算模型的探讨

以往在分析减隔震桥梁的地震响应时,由于考虑到桥墩和基础应保持弹性工作状态,在基于强度的设计中偏于安全考虑桥墩一般采用毛截面刚度建立弹性梁单元模型。实际上,在罕遇地震作用下,桥墩墩底截面虽然未达到屈服状态,仍然会出现保护层混凝土开裂,并导致桥墩刚度降低。此时,应考虑对桥墩刚度进行适当修正以估计桥梁的各项地震响应参数,这也有利于实现减隔震桥梁基于位移的抗震设计。结合西部高速铁路中典型的简支梁桥结构形式,分别采用弹塑性纤维梁柱单元、弹性梁柱单元、考虑刚度修正的弹性梁柱单元模拟桥墩建立3种计算模型,探讨适用于罕遇地震作用下的高速铁路减隔震桥梁的合理计算模型。结果表明,当罕遇地震作用下桥墩位移延性超过0.5时,考虑刚度修正的弹性梁柱单元模拟桥墩的计算模型能够较好地估计桥梁各项地震响应参数。     

2006款保时捷卡宴发动机抖动厉害

<正>车型:一辆2006年产保时捷卡宴TouboS,搭载4.5L8缸增压发动机,Tiptronic手自一体自动变速器。行驶里程:147460km。故障现象:客户第一次到我厂维修,开车进来时发动机抖动厉害,发动机故障灯亮,明显是缺缸失火,询问客户得知,火花塞14万千米还没有更换,建议客户必须更换火花塞,再一起检查发动机缺缸失火。故障诊断:用大连星之星提供的OB-91-WT故障诊断仪检测发动机     

汽车CAN总线与电线束技术

1汽车CAN总线 20世纪90年代以来，汽车上由电子控制单元指挥的部件数量越来越多，例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置（ABS）、安全气囊装置、电控门窗装置、主动悬架等等。随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，车上的ECU（电控单元）数量越来越多。因此，一种新的概念——车上控制器局域网络CAN的概念也就应运而生了。为使不同厂家生产的零部件能在同一辆汽车中协调工作，必须制定标准。