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美国汽车业的破茧成蝶?(二):通用汽车重组方案评述 总被引:1,自引:0,他引:1
实际上,申请“破产保护”看起来是一种最坏的结果,代价似乎很大。但好处是政府会继续扶持通用汽车的新公司。通用汽车的新公司将带着优质资产重新轻装运作。 相似文献
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悄无声息地,近期有两家合资汽车企业的股权发生了变化。一是,由通用汽车与一汽集团各持股50%、在2009年7月注册成立的一汽通用轻型商用汽车有限公司,在2020年11月变更为由一汽资产经营管理有限公司持股100%的一汽轻型商用汽车有限公司;二是,在1996年5月,由当时的日产柴与东风汽车合资建立、后由东风集团与日本UD卡车各持股50%的东风能迪(杭州)汽车有限公司,在2021年1月变更为东风汽车集团持股100%。 相似文献
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作为全球最大汽车公司通用汽车麾下的旗舰品牌,凯迪拉克诞生于1902年,100多年来,一直被尊为豪华车之翘楚.它以独树一帜的大胆创新、开拓先锋精神著称,在设计上无数次开潮流之先河,在技术上更创造了许多历史上的第一,更是各国政要、显贵及名人的首选座驾之一.当它进入第二个百年之际,通用公司投入超过40亿美元的巨资,集全球最优工程技术和开发资源,开发出包括CTS、SRX、XLR在内的全新系列凯迪拉克车型. 相似文献
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人无完人,科技再发达,绝不可能造出完美无暇的汽车。随着科技的进步,汽车被改进得越来越优异,过去认为完美的设计,也会暴露出种种不足。缺陷永远存在,关键是人们很难在设汁和生产时觉察,只有在进一步的研究和使用过程中才能发现。通过厂家自身研究或用户的信息反馈,车辆存在着可能导致人 相似文献