任意活载形式的简支梁支反力通用算法研究

为实现不同类型铁路活载下简支梁支反力的快速准确求解,提出了一种利用Heaviside函数推导任意活载作用下简支梁支反力通用完备解的算法。该算法构建了一种可自定义的活载格式以定义任意活载,即将任意活载分解为集中荷载、有限长度均布荷载、无限长度均布荷载三大类荷载;利用弯矩平衡法以及各加载边界条件与Heaviside函数的等价变换关系,推导得到任意活载的支反力通用完备解;将该算法编入设计程序,结合铁路墩台设计控制工况的判据,采用冒泡法可得到控制工况的支反力。以3组不同梁跨组合下的双孔重载控制工况为简支梁支反力算例,计算结果表明：该通用算法与MIDAS Civil软件计算的简支梁支反力误差均在1%以内,计算精度高;ZK活载、ZC活载与UIC活载的比例关系进一步验证了本文提出的支反力通用算法计算结果的正确性。     

《残疾旅客登机车》标准解析

前言近年来,随着国民经济的不断增长,我国航空运输业进入蓬勃发展期。选择乘坐飞机出行的旅客越来越多,残疾及行动不便的乘机旅客数量也在大幅上升,这直接带动了残疾旅客登机车的市场需求，促进了该类车辆的技术升级。     

前海航交所成国内首家航空与航运综合交易所

深圳前海航空航运交易中心有限公司于2014年1月获深圳市政府批复，注册资本金1亿元人民币。由海航资本、海南航空、香港航空、金海重工、香港国际金融等企业共同出资设立，是国内首家航空与航运综合交易所。     

基于系统动力学的UPS航空物流发展历程分析

本文使用系统动力学的方法,分析了美国联合包裹服务公司(UPS)航空物流业务的发展历程,探讨了UPS遇到了哪些重大机遇和威胁,以及UPS是如何应对并评价UPS所采取的应对措施。研究表明:服务顾客、果断行动、企业文化和团队建设、变中求胜是UPS航空业务发展成功的关键,该研究为中国快递公司发展航空物流业提供指导与借鉴。     

龙口港6个泊位通过对外启用验收

<正>日前,龙口港2×2万吨级多用途泊位、5万吨级液体化工泊位、2×5万吨级通用泊位、东港区通用码头通过山东省口岸办公室组织的对外启用验收。至此,龙口港现有建成泊位均获     

整合、提升传统航空货运模式

短期内，我国航空公司将提高客机腹舱利用率，把速度快、成本低的机腹货运与全货机货运结合起来。在传统航空货运模式下，航空运输产品的实现经过了货主、代理、承运人、转运站、代理、最终用户等多层次的依次处理，整个货运流程涉及收货、过磅、制单、配载、装机等业务的衔接。     

国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告

<正>国铁科法[2014]43号(技术标准2014年第2批)国家铁路局批准发布TB/T 2333—2010《液压复轨器》和TB/T 3071—2002《配碴整形车通用技术条件》2项铁道行业标准修改单,修改内容自发布之日起生效。附件:1.TB/T 2333—2010《液压复轨器》第1号修改单     

莫把鸡毛当令箭

如同世界把拯救欧债危机的希望寄托于中国一样,萨博的救命稻草似乎也只剩下中国的二庞(庞大汽车董事长庞庆华和青年汽车董事长庞青年都姓庞)了。如同欧债危机是一个巨大的黑洞一样,萨博奄奄一息,同样埋藏了巨大的投资风险。中国领导人已经明确欧债的问题还需欧洲人自己来解决,但     

环卫车辆对专用底盘的要求

环卫车辆属于专用汽车的一类,对所用底盘既有通用性的要求,也有自身独特的一面。本文通过与环卫车设计和制造人员的交流,从性能和主要技术参数等方面,阐述环卫车对其专用底盘的基本要求,并归纳出一些特征。