全文获取类型
收费全文 | 1851篇 |
免费 | 79篇 |
专业分类
公路运输 | 111篇 |
综合类 | 179篇 |
水路运输 | 1579篇 |
铁路运输 | 9篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 69篇 |
2014年 | 108篇 |
2013年 | 76篇 |
2012年 | 134篇 |
2011年 | 120篇 |
2010年 | 117篇 |
2009年 | 121篇 |
2008年 | 133篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 50篇 |
2002年 | 57篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1930条查询结果,搜索用时 375 毫秒
341.
本文通过统计广东省已建桥梁通航净空尺度满足情况,分析造成不满足通航标准的原因,然后提出相应解决措施和对策,并针对广东省已建桥梁和航运发展实际情况,建议制定符合广东省实际情况的已建桥梁通航管理指导意见。 相似文献
342.
343.
344.
345.
近年来,江苏沿江社会经济高速发展,港口相应得到快速发展,对主航道提出了新的要求,相应长江南京以下主航道水深从10.0 m提升到12.5 m的航道治理工程即将实施。长江南京以下有多个分汊河段,主航道选汊不仅将决定南京以下长江深水航道的总体格局,而且给分汊河段的港口运营和发展带来深远影响。基于对福姜沙河段各汊道稳定性分析,给出可能的4大类选汊方案,并采用数模进行效果和影响分析而确认各自对应的可行方案,经包括技术可行性、港口适应性和通航多方面论证,认为福中双航道类方案和"福北单"+"福中单"类方案可作为推荐选汊方案,开展工程方案层面的分析研究。 相似文献
346.
347.
348.
349.
在桥梁通航安全影响论证中,桥梁选址、通航净空尺度及桥跨布置是最重要的论证内容。在桥梁通航安全影响论证时,经常因对引用的标准产生理解偏差,从而得出不同的论证结论。根据多年参与桥梁通航论证研究报告编写、审查以及编制相关技术标准和规定的体会,对目前桥梁通航安全影响论证中常见的安全距离计算、设计最高通航水位确定、桥梁通航净空宽度的确定以及通航孔的桥跨及桥墩布置等问题进行了分析,并在解读现行技术标准的基础上,结合实际案例,提出了相应的处理方法。其基本原则为:既遵守国家有关技术标准和规定,又不生搬硬套。在满足代表船型的船舶或船队通航安全的前提下,需要根据桥梁跨越航道的具体情况具体对待。 相似文献
350.
施工期对通航航道进行整治的过程中并非是一件简单容易的事情,因为不同地区航道所处的环境上会存在较大的差别,一些工程需要进行水下的开挖和水下的钻爆,并且一些工程施工量比较大,为施工上必将会带来一定的困难,对此,文中通过以赣江南湖航道工程案例对施工期通航航道整治工程监理思路上进行了详细的阐述,为有关施工部门及工作人员提供一定的帮助。 相似文献