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361.
对向家坝水电站施工截流期上游二狮岩和新滩坝两个临时转运码头进行通航可行性论证,建立了二维水流数学模型,分析比较了码头工程建设前后港区水域条件变化情况。计算结果表明,工程建设对航道通航影响微弱,工程可行。 相似文献
362.
船舶安全通航水深是港口工程及受限水域船舶航线选择的重要参数,该参数的确定一般是基于<海港总平面设计规范>中的计算公式进行的,计算中要考虑的影响因素很多.其中波浪因素不仅影响最大,而且其不确定性也最大(主要是风对波浪的影响).在考虑波浪影响时,<海港总平面设计规范>中的计算公式中没有将安全通航水深的富余值与实时风力联系起来.通过将一种成熟的海面风速与浪高的数学模型与<海港总平面设计规范>中的计算方法相结合,提出一种基于实时风速的开阔海域船舶安全通航水深的计算方法,对于船舶安全通航具有重大意义. 相似文献
363.
近几年来,海上交通赖以生存的海上通航环境受到过度养殖、捕捞的严重威胁,为此有关部门应加强对水产养殖的监控,加大有关法律、法规的宣传力度,尽快理顺审批关系,合理规划沿岸功能水域。 相似文献
364.
依据南京长江水底隧道隧址河段的航运基本情况以及沉管段施工工序组成.分析了沉管施工期对航运可能产生的影响.提出了相应的航道维护方案和安全维护措施.并采用航迹线计算方法对航道维护方案进行验证.得出了沉管施工期隧址河段通过采取措施仍可维持通航的结论. 相似文献
365.
港口水域通航安全管理存在问题分析及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
《港口法》生效实施以来,港口水域的通航安全监督管理状况发生了较大的变化。从海事机构水上安全监管的职责出发,结合当前港口水域的安全管理状况,对海事机构在港口水域通航安全监督管理中存在的主要问题,如港口水域界定、港口岸线使用许可、港口航道、锚地的划定、水上水下施工等,从法律法规、管理机制和日常监管等几个方面进行分析并提出具体建议。 相似文献
366.
以连云港港口通航安全评估为例,阐述危险识别、风险分析、控制方案寻找及其成本收益评估的方法和过程,为综合安全评估法在港口通航安全评估方面的应用提供参考。 相似文献
367.
368.
369.
370.
清初满洲地区设置了盛京(辽宁)将军、宁古塔(吉林)将军和黑龙江将军,负责管辖东三省各自的行政和军事事务。除辽宁的航政管理多由当地巡检司负责外,吉林与黑龙江的航政管理直接归将军衙门负责。辽宁山海关地处河北,但从康熙四十六年(1707年)起,其管辖的沿岸关口便涉及辽东半岛的二十多处海口。据统计,清前期山海关所征关税额的百分之七八十,来自辽宁沿海一带各州县的海口税关。康熙三十二年官员上奏:"(辽宁)奉天所属各界海口,凡系向来商船聚集之所,无论远近俱归山海关监督管理,设立税局,派人驻扎,征收兼自稽查"。于是康熙三十三年(1694 相似文献