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591.
592.
长江江苏段船舶通航特点
通航环境复杂。首先是易形成水流冲击沙包。住仪征水道、口岸水道、江阴水道、福姜沙水道、通洲水道以及白茆沙水道都比较容易产生流动沙包,对船舶航行安全不利;其次是跨江设施和电缆较多。 相似文献
593.
594.
595.
为进一步规范船舶的航行行为,保障船舶航行安全,在广泛听取港航单位和驾引人员意见的基础上,对长江上海段船舶最高航速限制进行了专题研究,分析了长江上海段实行最高航速限制的必要性和可行性,并提出了各航段最高航速限制的建议。 相似文献
596.
597.
《老铁山水道船舶定线制》和《老铁山水道船舶报告制》(以下简称《两制》)于2006年6月1日起正式实施,由黄海进入渤海湾的船舶,走西行船舶通航分道;反之,走东行船舶通航分道《。两制》的实施,将最大程度地降低船舶对遇和交叉相遇的机率,使老铁山水道的通航条件得到根本改善,从而 相似文献
598.
599.
钱塘江尖山河段主槽摆动频繁、河床冲淤剧烈,上虞新港(世纪丘新围堤线外)位于尖山河段南岸,可选择范围目前恰为高滩.文章在河床演变资料分析的基础上,采取"人工变形"预测与大范围动床模型试验预测等手段研究了世纪丘围涂工程实施后堤外高滩的变化.研究成果表明,世纪丘围涂后,堤外存在建造码头的可能性(吨位较小、作业时间短、保证率低),并针对钱塘江河口潮差大的特点,建议采用"闭合式港池"形式,通航船只吨位可达3000吨级."闭合式港池"的设想为钱塘江河口航运资源的开发提供了一条新的思路,必将带动钱塘江河口航运事业的发展. 相似文献
600.
利用二维潮流数学模型对潮流、泥沙运动进行整体模拟,通过对工程前后的潮流场、悬沙及底沙的运动分析模拟.对各种工程方案对航道的影响进行分析,提出整治的最佳方案。 相似文献