基于神经网络的道路通行能力与交通需求匹配度判别研究

交通的供需是否匹配关系到城市和枢纽的发展前景。文中在探讨道路通行能力与需求匹配特性的基础上,用BP神经网络理论建立一种交通匹配预测模型。该模型发挥神经网络的优势,对数据并行处理和分布存储,通过训练、学习产生一个非线性映射,自适应地对数据进行预测。通过相关数据实验证明,该神经网络模型有较高的精度,并有较好的适用性。     

治理公路收费还有很长的路

相关部门出台措施,要求提升收费公路通行效率和服务水平,方便群众快捷出行,此乃关注民生、得民心之举。更应看到,重大节假日部分车辆免费通行只是“小节”,清理整顿“超期服役”收费公路、还路于民,这才是“大义”。去年6月起国家相关部门开展了为期一年的收费公路违规及不合理收费专项清理活动。     

城市交通系统通行性影响因素及计算理论

文章分析了震后城市交通系统通行性的影响因素,提出了包含路段单元通行概率、路段连通概率及路网连通概率的城市交通系统通行性计算理论,为城市路网的连通可靠性评价提供参考。     

广西南梧公路苍梧县林水段通行能力研究

文章对南梧公路苍梧县林水段通行能力和服务水平进行了研究和比较,介绍了通行能力计算公式和参数选取过程,论证了该路段的通行能力可以满足2020年前的交通需求,并提出了提高现有公路通行能力的方法和建议。     

关于完善重大节假日高速公路免费的建议

2012年,国家推出的"重大节假日7座以下小客车高速公路免费通行"政策已经在国庆及中秋节得以实施。作为一项惠民利民的民生工程,也赢得了社会上不少好评。据统计,本次惠民政策总减免通行费65亿元,通过人次达66亿。但是,实施以后,我们也要进行反思,因为有很多问题、漏洞,迫切需要进行完善和改进。笔者认为,该项政策并没有充分考虑效率原则和公平原则。一是通行费减免只针对小客车,而小客车载客量偏少,真正能够实现大运量的大客     

对济南市“治堵”措施的探讨

在路网结构未能改善而车辆饱有量不断增加的情况下,为营造市区畅通、有序的交通环境,济南近年来采取了多项措施予以缓解交通压力.对济南在“治堵”中采取的主要措施进行分析,同时提出自己的观点.     

国道要新生——G108示范改造工程启示录

从"畅、洁、绿、美"到"畅、安、舒、美",代表了一种理念的提升,毕竟路是给出行者使用的,别老是非要从养护部门的角度去看路,换个方位将心比心,效果会更好。从粗放的管理到科学化的提倡,摆脱"经验"判定,不再"拍脑袋拍胸脯拍屁股",顺而转向运管养护,在路坏以前提前预防,拿出一部分资金养"好路",使其维持更长的     

G108云南段:期盼旧貌换新颜

从北京启程,向西南驱车3000多公里,就可以到达G108的最后一站——云南,在此国道线改建之前的很长一段时间内,道路交通超负荷运行,行车速度缓慢,通行能力小,交通安全难以保障,阻碍着云南与四川两省经济、文化的交流。G108在云南省境内总长254.4公里,其中四级路段长170公里,二级路     

孰是孰非 交通事故责任认定图示

驾车行驶,驾驶员要时刻遵守交通安全法规才能有效避免交通事故的发生;若天有不测风云,发生了交通事故,之后的责任认定则是令每位车主头疼的事情。本期,我们参考《交通法》例举出36种交通事故进行解读,使读者明确事故责任,仅供参考。