高峰期城市轨道交通线路通过能力的研究

通过对城市轨道交通列车实际运行不确定性的分析，提出城市轨道交通追踪列车间隔时间是由最小列车间隔时间和平均必要缓冲时间两部分组成。应用概率论和排队率，给出城市轨道交通高峰期线路通过能力的动态不确定型计算方法，使城市轨道交通系统能不断适应列车晚点的变化。     

年度进口SUV英国04路虎自由人

名门望族的路虎神行者传动系统采用路虎独创的手动／自动一体化变速箱，在技术上还装备了许多项先进的自动驾驶技术ABS防锁死刹车系统和EBD电子制动力分配系统、电子牵引力控制(ETC)和陆虎专利的陡坡缓降控制系统（HDC)。全时电子牵引力控制(FTC)能确保车轮在湿滑和松散路面或越野路况拥有极强的抓地力，提高了困难道路的通过能力     

又见长洲大塞船至11月4日长洲枢纽滞航船舶700余艘

当人们对今年春天长洲枢纽大塞船事件还记忆犹新时，自10月12日开始的船闸滞航现象再现长洲水利枢纽，时隔仅仅4个多月。上一次滞航是由于水电枢纽1号船闸未与2号船闸同时建成通航和2号船闸通过能力有限，滞留船舶最高峰达1500多艘，这次是因枢纽下闸蓄水及航道维护等原因引起，最多滞留船舶700多艘，滞航船舶每天还以几十艘的速度增长，如不尽快解决，滞航塞船现象有进一步加剧的趋势。     

“35kV SF6气体绝缘开关柜安装工艺”通过评审

2007年1月18日，由中铁电气化局集团第一工程有限公司开发的“35kV SF6气体绝缘开关柜安装工艺”通过了集团公司组织的科技成果评审。     

对特殊通过进路选路电路存在问题的改进

1 故障现象 如图1所示的洪沟站,设有2个方向组合且没有专设通过进路按钮,而是采用了由正线接车进路的始端按钮代替通过进路按钮的电路.按压按钮XLA和SFLA后,下行正线接车进路能顺利选出,而下行正线发车进路却经常选不出,SFLAD和X 1 LAD一直闪光,S/LPD(排列进路表示灯)一直亮灯.通过对这一故障现象的多次观察和测试发现,在KZ、KF电源电压高(＞24 V)时,这种情况很少出现;在KZ、KF电源电压稍低(≤24 V)时,这种情况就频繁发生.     

码头通过能力再造的探索与实践

长江中游中小型港口的建设投资渠道一直不很畅通,如何在现有条件下提升码头能力,是摆在这些港口企业面前的重要课题.     

梅江、汀江通航船闸有关问题探讨

通过对比新旧国标对通航船闸有效尺度的要求,结合梅江、汀江现状船型和推荐船型尺度,分析计算其通过能力,评价已建、在建和规划的通航船闸对航道的影响并对存在的问题提出合理建议。     

2项成果通过重庆市科学技术委员会组织的技术鉴定

《高速公路隧道长期安全性评价及维护加固研究》和《重庆主城排水工程过长江盾构隧道修建关键技术研究》分别通过由重庆市科学技术委员会组织的技术鉴定．前者的完成单位为重庆高速公路发展有限公司和西南交通大学，后者为重庆市排水有限公司和西南交通大学，课题组长均由西南交通大学土木工程学院何川教授担任．     

现代物流

日照港铁路物流中心致力打造诚信物流；上海加快推进现代物流业发展物流业年均增长将保持在10％以上；苏州高新区保税物流中心（B型）通过验收；20亿元物流新平台崛起泰州西郊；张家港保税物流园东西合壁；     

广深港铁路客运专线项目

1 项目概况1.1 项目建设的必要性广深港铁路客运专线(广深城际线)位于珠江口东岸,泛珠江三角洲大经济圈的内圈层。广深通道沿线经济发达,产业密集,商贸活跃,人口稠密,已形成密集分布的城市带,是珠江三角洲经济发展最具活力的地区之一,项目直接吸引区域面积1.2万 km~2,2002年人均 GDP 已达3.5万元。目前广深交通走廊有广深铁路、广深高速公路、莞樟高速公路、107国道共同承担广深之间的客货运输。其中现有广深铁路通过能力利用率已