离心风机仿生蜗舌降噪效果试验研究

提取长耳鸮羽翼组织降噪特征元素,设计耦合吸声结构蜗舌,降低离心风机的噪声。根据仿生学原理,仿生蜗舌形态单元包括微缝板、穿孔板和空腔,从降噪机理分析后发现三者耦合作用可以吸声降噪,并对离心风机性能参数影响不大。进行对比试验研究,结果表明:在额定工况下,装有仿生蜗舌的离心风机的总声压级LA比原型风机降低0.5 d B,其他工况最高可降低2.5 d B,说明仿生蜗舌是一种有效的降噪方案,其仿生形态单元尺寸与降噪效果的关系有待进一步研究。     

离心通风机振动移位的原因分析及改进措施

运用振动理论和力学原理，从设计准则和实践观察分析了风机振动、移位的原因，介绍了改进措施，使振动、移位问题获得根本性的解决。     

电子设备强迫空气冷却器设计研究

本文介绍了空气冷却的特性、空气冷却器设计方法、风扇的选择以及管道的压力损失计算。     

电力机车加装主变风机节能控制装置的探讨

为提高电力机车能耗效率,减少运输成本支出,针对电力机车主变压器通风机在冷却油温度很低时,仍长时间做无用功的问题,提出了在电力机车主变压器通风机控制电路上加装节能控制装置的措施,降低了电能消耗。     

地铁列车新型通风单元的研究

运用科特流理论分析了地铁列车在隧道中运行时，列车与隧道间气流对列车通风系统产生的影响，针对地铁列车现有通风系统存在的问题提出了同步换气法；设计出了集强近进风和强迫排风作用于一体的新型离心式通风机。这一研究对解决封闭空间在运动过程中的通风换气和内部环境压力控制问题具有重要意义。     

XWC-T型无刷无槽永磁直流电机的应用

前言 DF4型内燃机车是南昌铁路局客、货运输中的主型机车,目前采用的是ZTP-12型车体通风机电机和ZTP-42型燃油泵电机,在实际运用中,由于其结构复杂,维护检修工作量大,故障率高,因而这2种电机的故障成为长期困扰着机务人员的惯性故障.如何减少机车的机破、临修事故,保证列车运行安全,提高铁路运输的经济效益是当前的重要课题.     

SS6B型电力机车重联后通风机自启不能关闭的原因分析及改进措施

针对SS6B型电力机车在2台机车重联牵引时,通风机自动启动后不能关闭的现象进行分析,找出原因并提出了相应的改进措施,使重联机车通风机自动启动后能正常关闭,且操纵方法与单台机车的操纵完全相同.     

SS_4改型机车通风机自动控制电路的改进

通过对SS4改型机车通风机自动控制电路的分析和改进,实现了通风机由自动起动,手动停止到自动起动,自动停止的控制,完善了通风机自动控制的功能。     

东风4机车牵引电机通风机叶轮铆接机的改进

对东风４机车通风机叶轮专用铆接机在调试过程中出现的问题进行了分析、计算和试验。在采取了更换齿轮泵、修改铆窝形状、改变工件铆钉的规格、用钢球定位调节两模铆窝中心位置等措施后，铆接机铆接出来的产品不但结实，而且外形相当美观，完全达到了产品的要求。