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831.
探讨了隧道掘进的半循环通风方式,分析了排尘和排烟过程。讨论了半循环通风方法应用于隧道掘进的可能性。 相似文献
832.
833.
为了评价西安西站充电间通风及净化效果,在工作及通风设备运转前后,测定车间内硫酸雾浓度和管道参数及管道里硫酸雾浓度。结果显示西侧一组管道罩口和净化前、后通风量分别为11176m3/h、11417m3/h、10965m3/h,净化效率为95%。东侧一组管道罩口和净化前、后通风量分别为12672m3/h、13509m3/h、13177m3/h,净化效率为92%。车间内酸雾浓度治理前、后分别为3.03mg/m3、0.80mg/m3。从本次测定结果提示,两组通风管道密闭性良好,净化效率达到设计要求。 相似文献
834.
835.
836.
秦岭隧道是目前我国最长的山岭铁路隧道,笔者对此隧道出口平导施工机械配套进行了探讨,笔者认为,由于秦岭隧道的特殊情况,该平导的施工应分为两步,第一步为无轨运输,第二步改用有轨运输,并对这两个施工阶段的施工机械选配,通风和排水设备的选用提出了自己的意见。 相似文献
837.
839.
2004年以来,我国在一系列高技术船舶的设计制造上实现了核心技术的突破。具有我国自主知识产权的超太集装箱船关键技术已经突破,并获得了4艘船的定单;由我国制造的30万吨超大型油轮的发动机也已经开始装备船舶,中国的大型船舶第一次有了自己的“心脏”;完全由我国自主设计并制造的粤海跨海铁路船已经“上岗”工作。去年1—10月份,我国两大船舶制造集团新承接的订单中,高技术船舶占到总订单量的608%,比前年同期增长了438%。国防科工委系统工程司副司长张相木说:在今后一个时期,我国船型的发展要从两个方面来考虑,一个方面主力船型要不断优化,包括VLCC、集装箱船、散货船、游船等等,在国际上形成一批品牌,另一方面,要通过技术创新,不断开发,要形成一批在国际上有优势的、高附加值的船型。 相似文献
840.
乌鞘岭铁路隧道施工通风特点及其对施工组织的制约性 总被引:3,自引:0,他引:3
结合对乌鞘岭特长隧道施工通风阶段的划分和各通风阶段特点的总结,分析出施工通风对施工组织其它方面的制约性,从而说明施工通风在特长隧道施工中的重要性。 相似文献