用新型速凝剂进行喷混凝土的试验施工：中央汽车道（改建）新岩殿隧道

本文叙述了使粉末速凝剂液化，从而进行喷混凝土作业的新施工方法。     

纤维喷射混凝土硬化对隧道围岩的支护作用

为解决喷射混凝土在隧道新奥法施工中易开裂、强度低、支护作用不清晰等问题,研制一种新型无碱液体速凝剂,测定净浆凝结时间和砂浆强度.在喷射混凝土中掺入聚丙烯粗纤维和无碱液体速凝剂,进行喷射混凝土力学性能试验研究;考虑纤维喷射混凝土硬化规律,采用离散单元程序法(universal distinct element code,...     

添加无碱速凝剂的喷混凝土的实际经验

本文叙述了添加无碱速凝剂的喷混凝土在技术、生态和经济方面的优点。     

喷射混凝土配合比设计

参照常规混凝土试验方法进行喷射混凝土的配合比设计。总结喷射混凝土的配合比设计方法与经验,以利于指导试验室的喷射混凝土配合比。     

速凝剂在公路隧道施工中的应用

速凝剂主要用于隧道、边坡等结构表面防护的喷射水泥混凝土,与普通水泥混凝土相比有其特殊性,如能参照规范合理选择喷射水泥混凝土的原材料,进行精确的配合比设计,正确选择喷射机械和工艺流程,严格控制喷射施工质量．就能达到设计效果,保证喷射水泥混凝土的施工质量。     

高强喷射混凝土在铁路隧道中的应用研究北大核心

采用TK-S无碱液体速凝剂和硅灰配制C50高强喷射混凝土,并对其抗压强度、体积稳定性、抗冻性能及抗渗性能进行试验研究。试验结果表明:采用TK-S无碱液体速凝剂配制的C50高强喷射混凝土,其28 d抗压强度为56 MPa,为基准混凝土抗压强度的108%;90 d收缩率为0.016 9%,与基准混凝土收缩率相当;经300次冻融循环,相对动弹性模量为97.3%,质量损失为1.18%,未发生冻融破坏;当渗透压力为1.3 MPa时,渗水高度为54.3 mm,无碱液体速凝剂对于喷射混凝土的渗透性有改善作用。     

高水位不成桩粉细砂地段顶管工程成败案例思考

为解决近珠江某市政路两旁现阶段的污水排放问题,以近珠江某短距离半机械顶管工程为例,阐述高水位不成桩粉细砂地段施工过程中遇到的困难,通过比较不同解决方案的成与败,总结高水位不成桩情况下的顶管工作经验,供类似工程参考。     

低碱液态速凝剂在喷射混凝土中的应用研究

介绍一种低碱液态速凝剂,主要为有机无机材料复合而成。该速凝剂掺量为水泥质量的2%~5%,水泥净浆初凝时间为2min左右,终凝时间在5min左右。1d抗压强度为13.8MPa,28天强度损失率在10%以内,均满足JC477-2005《喷射混凝土用速凝剂》一等品的要求,且与水泥有良好的适应性。试验结果表明,使用该液态速凝剂能有效降低喷射混凝土的回弹量和粉尘量,改善施工环境,增强混凝土耐久性,具有很好的推广应用价值。     

山东华伟银凯建材有限公司科技成果鉴定会在北京召开

2008年12月17日,在北京山西大厦召开了由山东华伟银凯建材有限公司申请,山东省科技厅委托山东省建材工业协会组织的科技成果鉴定会。山东华伟银凯建材有限公司提交的NOF-AS新型羧酸系高性能减水剂、NOF-MS新型木质素磺酸系高效减水剂和NOF-SN无碱速凝剂三种产品接受鉴定。